كيف يجب تكوين "مجموعة فرامل سرعة صفر" على رافعة VFD لمنع انزلاق الحمولة؟

لمنع انحراف الحمل (الزحف) على رافعة تحكمها وحدة تردد متغيرة، يجب أن يتم ضبط المكابح فقط عندما يكون المحرك في وضع إنتاج سرعة صفرية حقيقية ولا حاجة لعزم تثبيت كافٍ من الوحدة. عادةً، تقوم وحدة التردد المتغيرة بإبطاء محكم إلى ما يقرب من الصفر، وتحافظ على عزم تثبيت صغير لاستقرار الحمل، ثم تأمر المكبح بالانخراط. بعد تأكيد المكبح (عبر مفتاح أو توقيت)، يمكن أن ينخفض عزم الوحدة إلى الصفر.

إذا تم ضبط المكبح متأخرًا جدًا، قد ينزلق الحمل أو ينخفض قليلاً قبل أن يتم تثبيته بالمكبح. وإذا تم ضبطه مبكرًا جدًا — بينما لا يزال للمحرك سرعة أو انتقالات عزم — يمكن أن تحدث أحمال صادمة، وحركات غير سلسة، وزيادة تآكل الوسائد.

استخدم التغذية الراجعة حيثما أمكن: تغذية سرعة (مشفر) وتغذية حالة المكابح (مفتاح حد) تعزز الاتساق. قم بضبط منحدرات التباطؤ، وإثبات العزم، وأوقات تأخير المكابح أثناء التشغيل التجريبي تحت أحمال تمثيلية. للسلامة، تأكد من أن المكبح آمن فشل وقادر على تثبيت الحمل بشكل مستقل عن وحدة التردد المتغيرة. التنسيق الجيد بين المكبح ووحدة التردد ضروري لبدء سلس، وتحديد موضع دقيق، والامتثال.