المشغل

في صناعة الفرامل الصناعية، يشير المحرّك إلى مصدر الطاقة أو وحدة تحويل الطاقة داخل الفرامل. وهو المسؤول عن تحويل شكل واحد من الطاقة — مثل الطاقة الكهربائية أو الهيدروليكية أو الهوائية — إلى قوة ميكانيكية أو عزم. وهذا يحرك المكونات الميكانيكية للفرامل (مثل بطاقات الفرامل، ذراع الفرامل) لتوليد الاحتكاك، وبالتالي تحقيق actions الفرامل أو التحرير.

ببساطة، إذا اعتُبر الفرامل كنظام، فالمحرّك هو «القلب» أو ‘العضلة’—المكوّن المركزي الذي يجعل الفرامل "تحرّك".

بالاعتماد على مصدر الطاقة، أكثر أنواع المحركات شيوعًا في الفرامل الصناعية هي:

المحرك الكهرومغناطيسي: يستخدم المجال المغناطيسي الناتج عن ملف كهرومغناطيسي مشحون لتشغيل أو إيقاف الذراع. هذا هو النوع الأكثر انتشارًا، ويستخدم على نطاق واسع في فرامل محركات السيرفو، وفرامل آلات الرفع، وتطبيقات مماثلة.
المحرك الهيدروليكي: يدفع مكبسًا باستخدام زيت عالي الضغط يزود به محطة هيدروليكية لتوليد قوة دفع كبيرة. يُستخدم عادة حيث تكون هناك حاجة إلى قوة كبح قصوى، مثل فرامل التوجيه/الانحدار لتوربينات الرياح وفرامل رافعات الموانئ.
المحرك الهوائي: يستخدم الهواء المضغوط لدفع المكبس. يوفر استجابة سريعة، وتشغيل نظيف، وتقليل التلوث، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات الدقيقة مثل التحكم في التوتر.
المحرك الربيعي: محرك متخصص وحاسم يُستخدم غالبًا في الفرامل ذات الفشل الآمن. يتم توفير قوة الكبح بواسطة نابض قوي مضغوط مسبقًا، بينما تعمل مصادر الطاقة الخارجية (الكهربائية، الهيدروليكية، الهوائية) على التغلب على قوة النابض وإطلاق الفرامل. عند فقدان الطاقة أو الضغط، يدفع النابض على الفور وسادات الفرامل إلى القفل، مما يضمن السلامة.
من منظور مهني، لا يمكن مناقشة الفرامل بدون الحديث عن نوع المحرك. يحدد اختيار المحرك مباشرة قوة توقف الفرامل، سرعة الاستجابة، طريقة التحكم، التكلفة، وما إذا كانت تمتلك خصائص "فشل آمن". لذلك، فإن الوصف الدقيق للفرامل يتطلب عادة تحديد "فرامل هيدروليكية فشل آمن" أو "فرامل كهربائية غير نشطة"، حيث يشير 'هيدروليكي' و"كهرومغناطيسي" بدقة إلى نوع المحرك الخاص بها.