البحري والنفطي

في سياق المكابح الصناعية، يصف البحرية والبحري بيئة تطبيقية تتميز بهجوم تآكل شديد ومزمن، ورطوبة عالية، وتعرض مباشر للماء المالح، وتغيرات واسعة في درجات الحرارة، وغالباً وجود أجواء خطرة أو قابلة للانفجار. المكبّح المحدد للاستخدام البحري والبحري ليس مكبحاً قياسياً؛ إنه قطعة معدات عالية التخصص حيث تشكل الاعتمادية والسلامة على المدى الطويل في هذه الظروف المحركين الأساسيين للتصميم.

المتطلبات الهندسية الأساسية والميزات اللازمة لتصديق مكبح للاستخدام Marine & Offshore تشمل:

1. مقاومة التآكل الشديدة: هذه هي المتطلب الأساسي. يتم تحقيقها من خلال استراتيجية دفاع متعددة الطبقات:
   • Material Selection: Extensive use of corrosion-resistant materials such as stainless steel for all critical components, including pins, fasteners, linkages, and pistons. Bronze is also used for certain components.
   • Advanced Coatings: Application of specialized, multi-layer marine-grade paint systems (often epoxy-based and certified to standards like ISO 12944 C5-M) to all cast and fabricated steel parts. This provides a durable barrier against saltwater and atmospheric corrosion.
   • Component Plating: Critical internal and external components are often specially plated (e.g., with zinc-nickel alloys or chrome) for an additional layer of protection.
2. High Ingress Protection (IP Rating): The brake’s electrical and mechanical components must be completely sealed against the ingress of water and dust. This is designated by a high IP rating, typically IP66 or IP67. The enclosure for the electromagnetic coil, thruster, or terminal box is designed to be completely watertight, even against powerful jets of water or temporary submersion.
3. Explosion-Proof Certification: Many offshore applications, particularly on oil rigs, FPSOs (Floating Production Storage and Offloading units), and tankers, are classified as hazardous locations due to the presence of flammable gases. In these cases, the brake must also be certified as مضاد للانفجار according to international standards like ATEX و IECEx.
4. Third-Party Marine Certification: For critical systems, the brake and its performance must be approved by a recognized marine classification society. This involves a rigorous design review, material traceability, and witnessed testing to the standards of bodies like DNV (Det Norske Veritas), ABS (American Bureau of Shipping), أو Lloyd’s Register. This is the ultimate proof of the brake’s suitability for the application.

هذه المكابح ضرورية لتشغيل آمن لمجموعة واسعة من المعدات في هذا القطاع، بما في ذلك رافعات التعامل مع الشواحن، رافعات الربط، والرافعات البحرية، والسحب، ومشدات الأنابيب والكابلات، وقوابس الكابلات. الفشل في هذا البيئة ليس خياراً، لذا يتم تصميم كل مكوّن مع أعلى عوامل السلامة والمتانة الممكنة.