لماذا يصدر صفير من فرامل الرافعة العلوية الخاصة بي، وكيف يمكنني تقليل الضوضاء؟

الصفير الناتج عن المكابح هو عادة اهتزاز ناتج عن الاحتكاك. في مكابح الرافعة، غالبًا ما يحدث عندما تتزيت الألواح من الحرارة، أو تتلوث، أو تصنع من مادة احتكاك غير متطابقة جيدًا مع المكابح ودورة العمل. يمكن أن يؤدي عدم المحاذاة، والأجهزة التثبيت الفضفاضة، والأوتاد/الوسادات البالية، والفجوة الهوائية المفرطة إلى تضخيم الاهتزاز وتحويل الاحتكاك الطبيعي إلى ضوضاء مسموعة. حالة سطح القرص مهمة أيضًا—القرص المخدوش أو غير المستوي يمكن أن يسبب الصرير ويزيد من تآكل الوسادة.

لتقليل الصرير، ابدأ بالأساسيات: تحقق من التثبيت المحكم، والمحاذاة الصحيحة، والفجوة/الفراغ المحدد من قبل الشركة المصنعة. افحص مادة الاحتكاك للتأكد من عدم وجود تزييت، أو تشقق، أو تلوث بالزيت وقم باستبدالها إذا لزم الأمر. تأكد من أن سطح عجلة المكابح/القرص ضمن المواصفات وليس متضررًا من الحرارة. تجنب "الإصلاحات السريعة" مثل تزييت أسطح الاحتكاك — فهذا يقلل من عزم الكبح ويشكل خطرًا كبيرًا على السلامة. بالنسبة للضوضاء المستمرة، استخدم درجة الألواح المطابقة للمواصفات من قبل الشركة المصنعة واعتبر الرنين النظامي (صلابة التركيب واهتزاز نظام القيادة)، والذي قد يتطلب ضبطًا ميكانيكيًا.