Bei unserem Unternehmen sind wir stolz auf die robuste und zuverlässige Leistung unserer hydraulischen Direktwirkungsbremsen der ADH-Serie. Diese Bremsen – einschließlich der beliebten Modelle ADH60, ADH90 und ADH120 – sind die Arbeitstiere für Servicebremsanwendungen an Geräten wie Winden, Spannvorrichtungen und kleineren Förderern.
Wir verstehen, dass eine korrekte Installation und Wartung entscheidend sind, um das Beste aus Ihrer Investition herauszuholen. Basierend auf Gesprächen mit unseren geschätzten Kunden hat unser Engineering-Team die häufigsten Fragen zur ADH-Serie zusammengestellt.
Legen wir los.
1. Was ist eine „Direktwirkende“ Bremse und wann sollte ich sie verwenden?
„Direktwirkend“ bedeutet, dass der Hydraulikdruck direkt auf den Bremssattelkolben wirkt, um die Klemmkraft zu erzeugen. Dies unterscheidet sich von einer „Feder-aufgebrachten“ oder „sicherheitsfalle“ Bremse, die hydraulischen Druck nutzt, umloszulasseneine vorgegebene Federkraft.
Wann sollte man eineADH-Serie Direktwirkungsbremseverwenden:Sie sollten diese Art von Bremse fürServobremssystemeoderdynamische Spannungsanwendungenverwenden. Das bedeutet, dass ihre Hauptaufgabe darin besteht, eine bewegliche Last aktiv und kontrolliert zu verlangsamen, z.B. durch Modulation der Geschwindigkeit einer Winde, die sich abwickelt. Sie istnichtals ausfallsicherer Park- oder Notbremse konzipiert. Für Anwendungen, bei denen die Bremse bei Stromausfall automatisch aktiviert werden soll (z.B. Haken), sollten Sie eine Feder-aufgebrachte, hydraulisch gelöste Bremse wählen, wie unsere SH-Serie.
2. Wie installiere und justiere ich den ADH-Bremssattel richtig?
Die richtige Ausrichtung ist der wichtigste Faktor für gleichmäßigen Belagverschleiß und optimale Leistung.
Schritt-für-Schritt-Anleitung:
- Zentrieren Sie den Bremssattel: Montieren Sie den ADH-Bremssattel locker über die Bremsscheibe. Verwenden Sie Abstandsscheiben unter der Befestigungshalterung, um sicherzustellen, dass der Sattel perfekt zentriert ist, mit gleichem Abstand auf beiden Seiten der Scheibe.
- Sicherstellen der Parallelität: Die Montagefläche des Bremssattels muss parallel zur Oberfläche der Bremsscheibe sein. Verwenden Sie eine Gerade oder Fühllehren, um dies zu überprüfen. Eine Fehlstellung hier führt zu konischem Belagverschleiß.
- Überprüfung der radialen Position: Die Bremsbeläge sollten vollen Kontakt mit der Reibfläche der Scheibe haben. Sie sollten nicht über den äußeren Rand hinausragen oder die inneren Naben- / Befestigungsschrauben berühren.
- Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben: Sobald die Ausrichtung perfekt ist, ziehen Sie die Befestigungsschrauben auf die in Ihrem Produktmanual empfohlenen Drehmomentspezifikationen an.
3. Welchen Hydrauliköltyp sollte ich für meine ADH-Bremse verwenden?
Für optimale Leistung und eine lange Lebensdauer der Dichtungen empfehlen wir die Verwendung eines standardisiertenISO VG 32 oder VG 46 Anti-Verschleiß-Mineralöls.
Wichtige Überlegungen:
- Viskosität: In sehr kalten Umgebungen ist ein Fluid mit niedriger Viskosität (VG 32) vorzuziehen. In sehr heißen Umgebungen kann eine höhere Viskosität (VG 46) besser sein.
- Kompatibilität: Verwenden Sie keinen Automobilbremsflüssigkeit (DOT 3, 4, 5). Diese glycolbasierten Flüssigkeiten sind mit den in unseren ADH-Bremsen verwendeten Standarddichtungen inkompatibel und führen dazu, dass sie anschwellen und versagen. Wenn Ihre Anwendung eine spezielle Flüssigkeit erfordert, konsultieren Sie bitte unser Engineering-Team für kompatible Dichtungsoptionen.
- Sauberkeit: Verwenden Sie stets neues, sauberes Fluid aus einem versiegelten Behälter. Verunreinigtes Fluid ist die Hauptursache für vorzeitigen Dichtungsversagen.
4. Wie erkenne ich, wann es Zeit ist, die Bremsbeläge zu wechseln?
Die ADH-Serie ist mit einem einfachen manuellen Verschleißanpassungsmechanismus ausgestattet. Sie können die Bremsbeläge visuell inspizieren.
Faustregel:Die Bremsbeläge sollten ausgetauscht werden, wenn die Reibungsmaterialstärke mindestens2-3mm (ca. 1/8 Zoll)erreicht hat. Das weitere Abnutzen der Beläge birgt das Risiko, die Bremsscheibe zu beschädigen, da die Metallrückplatte Kontakt aufnehmen könnte.
Unsere Bremsen sind für einen schnellen und einfachen Belagwechsel konzipiert. Wir empfehlen dringend, unsere originalen Ersatzbeläge zu verwenden, um den korrekten Reibungskoeffizienten und die Leistung zu garantieren.
5. Mein Bremse scheint zu „ziehen“ oder löst nicht vollständig. Was ist die Ursache?
Bremsenziehen ist ein häufiges Problem, das fast immer auf das hydraulische System zurückzuführen ist. Die Bremse der ADH-Serie ist ein einfaches Gerät; wenn sie nicht löst, liegt es daran, dass der hydraulische Druck nicht vollständig abgebaut wird.
Häufige Ursachen:
- Restdruck: Der häufigste Grund. Stellen Sie sicher, dass Ihr hydraulisches Steuerungsventil einen direkten, ungehinderten Weg für die Rückführung der Flüssigkeit zum Tank bietet. Einige Systeme können einen kleinen Druck aufbauen, der ausreicht, um leichten Belagkontakt zu verursachen.
- Klebendes Steuerungsventil: Ein richtungssteuerndes Ventil, das abgenutzt oder verunreinigt ist, schaltet möglicherweise nicht vollständig in die „offene“ Position, wodurch Flüssigkeit im Bremsleitungssystem eingeschlossen wird.
- Zusammengebrochener Hydraulikschlauch: Ein intern beschädigter Schlauch kann wie ein Einwegventil wirken, das das Fluid hineinlässt, aber den Rückfluss einschränkt.
- Unsachgemäßes Kolbenrückziehen: Obwohl seltener, kann schwere Verunreinigung im Bremssattel dazu führen, dass der Kolben klebt. Dies weist meist auf einen vollständigen Dichtungs- und Reinigungsbedarf hin.
Haben Sie weitere Fragen? Wir sind hier, um zu helfen.
Wir hoffen, dass dieser Leitfaden Ihre unmittelbaren Fragen zur hydraulischen Bremse der ADH-Serie beantwortet hat. Unser Ziel ist es, Ihnen eine sichere, zuverlässige und langlebige Leistung zu bieten, die unsere Produkte gewährleisten sollen.
Wenn Sie eine Frage haben, die hier nicht behandelt wurde, oder technische Unterstützung für eine spezielle Anwendung benötigen, zögern Sie nicht, unser Team zu kontaktieren.
Kontaktieren Sie noch heute unser technisches Support-Team für fachkundige Unterstützung.





