Wechseln Sie Bremsbeläge / Beläge, wenn die Dicke den minimalen Grenzwert des Herstellers erreicht, wenn Verschleißanzeigen ausgelöst werden (falls vorhanden) oder wenn die Leistung auch nach korrekter Einstellung inkonsistent wird. Bei Trommelbremsen prüfen Sie auf Belagverschleiß, Glanzbildung, Risse oder Ablösung vom Schuh. Bei Scheibenbremsen kontrollieren Sie die Belagdicke, ungleichmäßige Verschleißmuster und Anzeichen von Überhitzung wie Verfärbungen oder bröckelnde Kanten.
Betriebssymptome sind ebenfalls wichtig: längere Bremswege, Schlupf beim Halten einer Last, erhöhter erforderlicher Hub zum Lösen / Anlegen, ungewöhnliche Geräusche (Quietschen, Klappern) oder übermäßiger Staub können auf Materialverschlechterung oder Fehlstellung hinweisen. Wenn die Beläge mit Öl oder Hydraulikflüssigkeit kontaminiert sind, ist in der Regel ein Austausch erforderlich — eine Reinigung stellt die ursprüngliche Reibung selten zuverlässig wieder her.
Immer als Satz auf beiden Seiten ersetzen, um ein ausgewogenes Drehmoment zu gewährleisten. Nach dem Austausch den Luftspalt / die Freigängigkeit überprüfen, die Federspannung (falls zutreffend) kontrollieren und einen kontrollierten Funktionstest durchführen. Die Verwendung von OEM-typischen Reibmaterialien hilft, den vorgesehenen Reibkoeffizienten und die Wärmeleistung zu erhalten.
