Die Verhinderung von Kontaminationen besteht hauptsächlich darin, Leckagen zu kontrollieren und den Bremsbereich zu schützen. Beginnen Sie mit der Inspektion der nahegelegenen Getriebeseals, hydraulischen Anschlüsse, Thruster-Dichtungen und Schmierstellen. Selbst kleine Leckagen können im Laufe der Zeit auf die Beläge wandern, was die Reibung drastisch verringert und unvorhersehbares Bremsverhalten verursacht. Verwenden Sie die richtigen Mengen an Schmierfett und vermeiden Sie eine Überfettung von Stiften/Buchsen. Wo möglich, tragen Sie Fett so auf, dass es während der Rotation nicht auf die Bremsflächen geschleudert werden kann.
In rauen Umgebungen sollten Sie Schutzabdeckungen oder -schilde in Betracht ziehen, um Spritzwasser, Staub und Wasserintrusion zu reduzieren. Bei maritimen oder Hafenanwendungen ist auch der Korrosionsschutz wichtig – Rost kann Verunreinigungen festhalten und den Verschleiß beschleunigen.
Wenn Kontamination auftritt, ist der Austausch in der Regel die sicherste Option. Reinigung stellt selten eine konsistente Reibungsleistung wieder her, und Lösungsmittel können Rückstände hinterlassen oder die Bindung beschädigen. Nach dem Austausch der Beläge sollten Sie die Ursache (Dichtungswechsel, Schlauchverlegung, Tropfschalen, Wartungspraktiken) identifizieren und beheben. Bei sicherheitskritischen Systemen behandeln Sie jede kontaminierte Bremse als kompromittiert, bis sie durch Inspektion und Funktionstests überprüft wurde.
