Hydraulische Bremsenlecks entstehen meist durch abgenutzte Dichtungen, beschädigte Schläuche, lose Anschlüsse oder Korrosion an Zylinderstangen und Anschlüssen. Temperaturzyklen und Kontaminationen beschleunigen den Verschleiß der Dichtungen. Überdruckereignisse (falsche Druckentlastungseinstellungen) können ebenfalls Lecks verursachen. In Anschlüssen und Außenbereichen ist Korrosion um die Anschlüsse besonders häufig.
Diagnostizieren Sie, indem Sie den Bereich zuerst reinigen und dann das System unter kontrollierten Bedingungen betreiben, um die Quelle zu finden. Überprüfen Sie häufige Leckstellen: Schlauchquetschstellen, Gewindeverbindungen, Ventilblöcke, Zylinderstangendichtungen und Entlüftungsschrauben. Verwenden Sie Papier oder saugfähige Pads, um frische Ölpfade zu erkennen—berühren Sie niemals die Lecks mit den Händen bei Druck.
Überprüfen Sie auch den Systemdruck und den Zustand des Fluids. Schmutziges Öl kann Dichtungen und Ventile beschädigen; Wasserverunreinigungen verringern die Schmierung und beschleunigen die Korrosion. Wenn das Leck intern ist (Druckverlust ohne äußeres Öl), könnte der Zylinder oder das Ventil umgangen werden. Nach Reparaturen das System richtig entlüften und die vollständige Freigabe/Anwendung prüfen. Da Lecks den Freigabedruck verringern können, verursachen sie teilweise Freigabe (Schleppverhalten) oder unzureichende Bremswirkung—behandeln Sie Lecks als Sicherheitsproblem, nicht nur als Reinigungsproblem.
