Ungleichmäßiger Verschleiß bedeutet in der Regel, dass die Reibflächen die Last nicht gleichmäßig verteilen. Häufige Ursachen sind Fehlstellungen zwischen Bremse und Scheibe/Trommel, ungleichmäßiger Belagkontakt durch abgenutzte Pins/Buchsen, verbogene Verbindungen oder klemmende Bremssättel/Schiebekomponenten. Bei Trommelbremsen (Blockbremsen) können ungleicher Abstand der Bremsbacken oder asymmetrischer Federspannung dazu führen, dass eine Seite härter arbeitet. Bei Scheibenbremsen können Laufabweichungen oder verzogene Scheiben intermittierenden Kontakt und „Hot Spots“ verursachen.
Verunreinigungen sind ein weiterer häufiger Übeltäter: Öl, Fett oder Feuchtigkeit können bei einer Belagsseite stärker wirken als bei der anderen, was den Reibungskoeffizienten verändert und den lokalen Verschleiß beschleunigt. Überhitzung kann auch Bereiche der Beläge härten oder glasieren, wodurch die verbleibende Fläche mehr Arbeit leisten muss.
Abhilfen beginnen mit Messung und Korrektur: Überprüfen Sie die Ausrichtung, stellen Sie die Abstände gleich ein, ersetzen Sie abgenutzte mechanische Verbindungen und prüfen Sie den Zustand von Scheibe/Trommel. Ersetzen Sie Reibmaterialien immer in passenden Sätzen und führen Sie bei Bedarf eine kontrollierte Einfahrphase durch. Ungleichmäßiger Verschleiß ist eine Frühwarnung—behandeln Sie ihn umgehend, um Drehmomentverluste und teure Schäden an Scheibe/Trommel zu vermeiden.