Ungleichmäßiges Bremsen oder Judder bei Überkopf- und Portalkränen wird typischerweise durch inkonsistenten Reibkontakt oder mechanische Lockerheit verursacht. Häufige Ursachen sind Fehlstellungen zwischen Bremse und Scheibe/Trommel, ungleichmäßiger Belagverschleiß, falscher Luftspalt/Abstand, abgenutzte Pins und Buchsen, die Spiel erzeugen, oder ein Bremsrad/-scheibe mit Laufabweichungen, Riefen oder Hot Spots. Kontaminierte Beläge (Öl, Fett, Feuchtigkeit) können ebenfalls abwechselnd hohe/niedrige Reibungszonen erzeugen, die sich wie Vibrationen oder Griffigkeit anfühlen.
Das Steuerzeitmanagement kann ebenfalls beitragen. Wenn eine Bremse aktiviert wird, während noch Restgeschwindigkeit oder Drehmomentübergänge bestehen (insbesondere bei VFD-Hebevorrichtungen), kann das System rucken und oszillieren. Die Lösung besteht darin, die Reibflächen zu inspizieren, die Ausrichtung und Abstände zu bestätigen, abgenutzte Verbindungen zu ersetzen und sicherzustellen, dass die Bremse zum richtigen Zeitpunkt im Bewegungsprofil aktiviert wird. Verwenden Sie nach Möglichkeit OEM-Reibmaterialien, da mismatched Koeffizienten Judder und Instabilität erhöhen können.