„Normal geöffnet“ und „normal geschlossen“ beschreiben den Zustand der Bremse, wenn keine Energie angelegt wird. Eine normal geschlossene Bremse ist standardmäßig aktiviert und benötigt Strom, um gelöst zu werden—dies ist die gängige Fehlersichere-Konfiguration (Feder-aktiviert, Strom-entspannt). Eine normal offene Bremse ist standardmäßig gelöst und benötigt Strom, um aktiviert zu werden.
In sicherheitskritischen Anwendungen wie Seilwinden und Kränen werden normal geschlossene (fehlersichere) Bremsen bevorzugt, weil ein Stromverlust zu Bremsen führt, nicht zu freiem Bewegungsablauf. Normal offene Bremsen können in kontrollierten Prozessanlagen verwendet werden, bei denen unbeabsichtigtes Anhalten gefährlich ist oder bei denen das Bremsen nur während des Betriebs und bei hoher Stromzuverlässigkeit angeordnet ist.
Bei der Bewertung des „Normalzustands“ sollte immer das gesamte Systemverhalten bei Fehlern berücksichtigt werden: Stromausfall, gebrochene Kabel, Ventilfehler und Steuerungssystemfehler. Überprüfen Sie auch, ob die Bremse für dynamisches Anhalten oder Halten vorgesehen ist. Oft wird der Begriff „normal geschlossen“ synonym mit „fehlersicher“ verwendet, aber verifizieren Sie das tatsächliche mechanische Design (Federn, die Kraft ausüben), anstatt sich auf Labels zu verlassen.
