Krangreifbremsschuhe sollten ausgetauscht werden, wenn sie die minimale Dicke des Herstellers erreichen, Anzeichen von Rissen, Glanz, Delamination oder Kontamination aufweisen oder wenn die Bremsleistung selbst nach korrekter Einstellung inkonsistent wird. Für Überkopf- und Portalkräne kombiniert ein gemessene Verschleißgrenzen mit zustandsabhängigen Indikatoren wie abnormalem Geräusch, Überhitzung oder verringerter Haltekraft.
Um einen zuverlässigen Standard festzulegen, beginnen Sie mit der minimalen Dicke des OEM und Inspektionsintervallen basierend auf der Beanspruchungsklasse. Notieren Sie die Anfangsdicke, messen Sie an mehreren Punkten, um ungleichmäßigen Verschleiß zu erkennen, und verfolgen Sie die Verschleißrate im Laufe der Zeit, um Austauschfenster vorherzusagen. Für sicherheitskritische Hebebremsen verwenden Sie eine konservative Schwelle—warten Sie nicht, bis sie „fast weg“ ist. Wenn Sie Verschleißschalter oder Inspektionsfenster verwenden, kalibrieren Sie diese auf die tatsächliche Grenze.
Nach dem Austausch immer den Luftspalt/Abstand auf die Spezifikation einstellen, Funktionstests unter kontrollierter Last durchführen und die Wartungsmaßnahme dokumentieren. Konsistente Standards reduzieren Ausfallzeiten und verhindern Last-Minute-, risikoreiche Eingriffe.