Standardelektrische Ausr\u00fcstung, einschlie\u00dflich der Aktuatoren an Bremsen, kann zwei Arten von Z\u00fcndquellen erzeugen:<\/p>
- Funken:<\/strong>\u00a0Der normale Betrieb von Motoren, Schaltern oder sogar einer lockeren Verbindung kann einen elektrischen Lichtbogen erzeugen.<\/li>
- Hei\u00dfe Oberfl\u00e4chen:<\/strong>\u00a0Ger\u00e4te k\u00f6nnen w\u00e4hrend des Betriebs auf Temperaturen erhitzt werden, die hoch genug sind, um eine brennbare Atmosph\u00e4re in der Umgebung zu entz\u00fcnden.<\/li> <\/ol>
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<\/figure> Die L\u00f6sung: Prinzipien des explosionsgesch\u00fctzten Designs<\/h2>
Eine explosionsgesch\u00fctzte Bremse ist nicht darauf ausgelegt, einen internen Fehler zu verhindern. Sie ist darauf ausgelegt, ihn einzud\u00e4mmen. Die Technologie basiert auf zwei grundlegenden Prinzipien, um sicherzustellen, dass ein internes Ereignis die \u00e4u\u00dfere Atmosph\u00e4re niemals entz\u00fcndet.<\/p>
1. Abdichtung (Flammschutzgeh\u00e4use)<\/h3>
Die elektrischen Komponenten des Bremsaktuators, wie der Motor in einem
Bed-Serie explosionsgesch\u00fctzte Antriebe<\/a><\/code><\/strong><\/code><\/strong>, befinden sich in einem robusten, schweren Geh\u00e4use. Dieses Geh\u00e4use ist so ausgelegt, dass es dem Druck einer internen Explosion standh\u00e4lt. Wichtiger noch, die Verbindungen und Flansche des Geh\u00e4uses sind pr\u00e4zise bearbeitet, um einen \u201eFlammenpfad\u201c zu schaffen. Dieser Pfad ist lang und eng genug, um brennende Gase aus einer internen Explosion zu k\u00fchlen, bevor sie den Geh\u00e4use aus verlassen und sich mit der \u00e4u\u00dferen Atmosph\u00e4re vermischen.<\/p>2. Oberfl\u00e4chliche Temperaturbegrenzung<\/h3>
Jedem St\u00fcck explosionsgesch\u00fctzter Ausr\u00fcstung wird eine \u201eT-Bewertung\u201c zugewiesen (z. B. T4 = 135\u00b0C). Dies best\u00e4tigt, dass die maximale Oberfl\u00e4chentemperatur der Ausr\u00fcstung w\u00e4hrend des Betriebs sicher unter der Z\u00fcndtemperatur der vorhandenen gef\u00e4hrlichen Gase oder St\u00e4ube liegt.<\/p>
Entschl\u00fcsselung der Zertifizierungen: Was ist ATEX Gruppe I?<\/h2>
Sie k\u00f6nnen nicht einfach behaupten, dass ein Produkt \u201eexplosionsgesch\u00fctzt\u201c ist. Es muss streng von Drittanbietern nach internationalen Standards wie ATEX (Europa) oder IECEx (International) getestet und zertifiziert werden. F\u00fcr den Bergbau ist die wichtigste Bezeichnung Gruppe I<\/strong>.<\/p>
- Gruppe I:<\/strong>\u00a0Ger\u00e4te speziell f\u00fcr den Einsatz in unterirdischen Minen, die anf\u00e4llig f\u00fcr Grubengas sind.<\/li>
- Kategorie M2:<\/strong>\u00a0Dies ist die g\u00e4ngige Kategorie f\u00fcr Ger\u00e4te wie Bremsen. Sie m\u00fcssen im normalen Betrieb sicher sein, k\u00f6nnen aber im Falle einer entdeckten explosionsf\u00e4higen Atmosph\u00e4re deaktiviert werden.<\/li> <\/ul>
Wenn Sie einen Bremsaktuator mit dem ATEX-Symbol
Ex d I Mb<\/code><\/strong> sehen, wissen Sie, dass er als Flammschutz (\u201ed\u201c) f\u00fcr Bergbau (\u201eI\u201c) zertifiziert ist und das M2-Schutzniveau (\u201eMb\u201c) erf\u00fcllt.<\/p>Kritische Anwendungen f\u00fcr explosionsgesch\u00fctzte Bremsen im Bergbau<\/h2>
- F\u00f6rdermaschinen:<\/strong>\u00a0Das prim\u00e4re System zum Bewegen von Personal und Material in und aus der Mine. Bremsversagen ist keine Option. Sicherheitstechnisch ausfallsichere, explosionsgesch\u00fctzte Bremsen sind die einzige Wahl, um den Aufzug in jeder Situation sicher zu halten.<\/li>
- Bandf\u00f6rderer:<\/strong>\u00a0Lange, leistungsstarke F\u00f6rderb\u00e4nder sind die Arterien einer Mine und transportieren Kohle oder Erz. Die Bremsen an ihren Antriebssystemen sind entscheidend f\u00fcr kontrolliertes Anhalten (um das Rei\u00dfen des Bandes zu verhindern) und f\u00fcr das Halten geneigter F\u00f6rderb\u00e4nder im Stillstand. Der gesamte Antriebsbereich erfordert explosionsgesch\u00fctzte Komponenten.<\/li>
- Unterirdischer Transport:<\/strong>\u00a0Bremsen an Personaltransportern, Lokomotiven und F\u00f6rderwagen m\u00fcssen alle die strengen Sicherheitsstandards f\u00fcr gef\u00e4hrliche Bereiche erf\u00fcllen.<\/li> <\/ul>
Sicherheit ist kein Kompromiss<\/h2>
In der Bergbauindustrie bleibt kein Raum f\u00fcr Fehler. Die Spezifikation einer nicht zertifizierten Bremse oder einer normalen Industrie-Bremse an einem gef\u00e4hrlichen Ort ist ein Risiko, das niemals eingegangen werden sollte. Die Integrit\u00e4t Ihres Betriebs und das Leben Ihrer Belegschaft h\u00e4ngen davon ab, Ausr\u00fcstung zu verwenden, die speziell f\u00fcr diese Herausforderung entwickelt und zertifiziert ist.<\/p>
Unsere
BYT- und Bed-Serie explosionsgesch\u00fctzte Antriebe<\/a><\/code><\/strong><\/code><\/strong>, kombiniert mit unseren robustenYWZ-Serie Trommelbremsen<\/a><\/code><\/strong><\/code><\/strong>, bieten eine vollst\u00e4ndig konforme und zuverl\u00e4ssige Bremsl\u00f6sung f\u00fcr die anspruchsvollsten Bergbauanwendungen weltweit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erfahren Sie, warum explosionsgesch\u00fctzte Bremsen im Untertagebau kritisch sind. Verstehen Sie die Risiken von Methan, die Technologie von Flammschutzgeh\u00e4usen und ATEX-Gruppe-I-Standards.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3,5],"tags":[31,76,39,37,46,90,89],"class_list":["post-2054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-info","tag-conveyor-belt","tag-explosion-proof","tag-fail-safe","tag-hoist","tag-mining","tag-safety-standards","tag-technical-guide"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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- Kategorie M2:<\/strong>\u00a0Dies ist die g\u00e4ngige Kategorie f\u00fcr Ger\u00e4te wie Bremsen. Sie m\u00fcssen im normalen Betrieb sicher sein, k\u00f6nnen aber im Falle einer entdeckten explosionsf\u00e4higen Atmosph\u00e4re deaktiviert werden.<\/li> <\/ul>
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