Manchmal, aber es ist riskant \u2014 und in sicherheitskritischen Anwendungen oft nicht akzeptabel. Industrielle Bremsbel\u00e4ge\/-belagmaterialien sind als Teil des kompletten Bremssystems ausgelegt. OEM-Teile sind hinsichtlich Reibungskoeffizientenstabilit\u00e4t, Hitzebest\u00e4ndigkeit, Verschlei\u00dfrate und Vertr\u00e4glichkeit mit der Scheiben-\/Trommelmaterialien und der Bet\u00e4tigungskraft validiert. Ein Nicht-OEM-Belag mit leicht abweichender Formulierung kann das Drehmoment, das Ansprechverhalten und die thermische Leistung ver\u00e4ndern.<\/p>
Risiken umfassen: verringerte Haltekapazit\u00e4t, Bremsfading in Notf\u00e4llen, beschleunigten Verschlei\u00df der Bremsscheibe oder des Rades, erh\u00f6hte Ger\u00e4usch-\/Vibrationsemissionen und unvorhersehbares Verhalten \u00fcber Temperaturbereiche. Nicht-OEM-Teile k\u00f6nnen au\u00dferdem Garantien aufheben oder die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften und Hubvorschriften gef\u00e4hrden.<\/p>
Wenn Sie Alternativen in Betracht ziehen m\u00fcssen, verlangen Sie vollst\u00e4ndige technische Dokumentation (Materialtyp, \u00b5-Bereich, maximale Temperatur, Kompressibilit\u00e4t, Verbindungsmethode) und verifizieren Sie die Leistung in kontrollierten Tests. F\u00fcr Krane, Winden, Aufz\u00fcge und personenbezogene Systeme ist die sicherste und am besten zu begr\u00fcndende Vorgehensweise die Verwendung originaler OEM-Ersatzteile und die Aufrechterhaltung der R\u00fcckverfolgbarkeit f\u00fcr Pr\u00fcfungen und Vorbeugung von Zwischenf\u00e4llen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sometimes, but it\u2019s risky\u2014and in safety-critical applications it\u2019s often not acceptable. Industrial brake pads\/linings are engineered as part of the complete braking system. OEM parts are validated for friction coefficient stability, heat resistance, wear rate, and compatibility with the disc\/drum material and actuator force. A non-OEM lining with a slightly different formulation can change torque, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,3],"tags":[],"class_list":["post-2264","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faq","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2265,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264\/revisions\/2265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}