Hafenkr\u00e4ne (STS, RTG, RMG), Offshore-Winden und K\u00fcstenf\u00f6rderer sind der h\u00e4rtesten Umgebung f\u00fcr mechanische Ausr\u00fcstung ausgesetzt: Salznebel, hohe Luftfeuchtigkeit und UV-Strahlung. Eine standardm\u00e4\u00dfige Industrie-Bremse, die hier installiert ist, setzt sich oft innerhalb von 6 Monaten fest \u2014 Gelenke rosten fest, Bel\u00e4ge delaminieren und Triebwerksstangen pitting, wodurch Dichtungen zerst\u00f6rt werden.<\/p>
Dieser Artikel beschreibt die Korrosionsschutzstandards (ISO 12944)<\/strong> und spezifische Aufr\u00fcstpakete, die f\u00fcr Bremsen in marinen und Hafenumgebungen erforderlich sind. Wir behandeln Beschichtungssysteme, Materialaufr\u00fcstungen und Designmerkmale f\u00fcr unsere YWZ13 Trommelbremsen<\/strong><\/a> und SH Feststell-Scheibenbremsen<\/strong><\/a>.<\/p> Seitenvergleich: Eine standardm\u00e4\u00dfige Bremse, die nach 1 Jahr verrostet ist, vs. eine C5-M behandelte Bremse in gutem Zustand.<\/p> Fordern Sie nicht einfach \u201eMarine-Lack\u201c. Geben Sie die Umweltkategorie an, um sicherzustellen, dass Schichtdicke und Chemie der Beschichtung der erwarteten Lebensdauer entsprechen.<\/p> Lack sch\u00fctzt den Rahmen, aber er kann die beweglichen Bolzen nicht sch\u00fctzen. Rostet ein Drehbolzen, setzt sich der Bremsarm fest. Das Triebwerk k\u00f6nnte dr\u00fccken, aber der Arm bewegt sich nicht, was zu Schleifen<\/strong> und Drehmomentverlust<\/strong> f\u00fchrt.<\/p> Feldpr\u00fcfung:<\/strong> Wenn Sie Roststreifen sehen, die von den Scharnierpunkten herunterlaufen, sind Ihre Bolzen aus Konstruktionsstahl und korrodieren bereits innen. R\u00fcsten Sie sofort auf Edelstahl um.<\/p> Elektro-hydraulische Triebwerke (wie Ed\/YT1-Serie) haben eine Kolbenstange, die ausf\u00e4hrt und einf\u00e4hrt. In salzhaltiger Luft kann eine Standard-Chromstange Mikro-Pitting entwickeln. Diese Gruben wirken wie eine Reibe auf der Abstreifdichtung und verursachen \u00d6lverluste.<\/p> 1) Verst\u00e4ndnis der ISO 12944-Kategorien<\/h2>
Kategorie<\/th> Umwelt<\/th> Typische Anwendung<\/th> Bremsenspezifikation<\/th><\/tr><\/thead> C3<\/strong> (Mittel)<\/td> Industrie\/Stadtgebiet, etwas Feuchtigkeit, geringer Salzgehalt.<\/td> Innenfabriken, allgemeine Lagerhaltung.<\/td> Standard-Polyurethan-\/Alkydlack (80\u2013120 \u00b5m).<\/td><\/tr> C4<\/strong> (Hoch)<\/td> Industrie-\/K\u00fcstenbereiche mit m\u00e4\u00dfigem Salzgehalt.<\/td> Werften, chemische Anlagen im Binnenland.<\/td> Zinkreicher Epoxid-Grund PU-Lack (160\u2013200 \u00b5m).<\/td><\/tr> C5-M<\/strong> (Sehr hoher mariner Einfluss)<\/td> K\u00fcsten\/Offshore, hoher Salzgehalt, kontinuierliche Kondensation.<\/td> Hafenkr\u00e4ne (STS\/RTG), Offshore-Plattformen, Marinewinden.<\/td> 3-Schicht-System (zinkreicher Epoxid hochschichtiger Epoxid PU) (> 240\u2013320 \u00b5m) Edelstahlschrauben.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> 2) Drehpunkte: Die schw\u00e4chste Stelle<\/h2>
Die L\u00f6sung: Materialaufr\u00fcstungen<\/h3>
3) Schutz der Triebwerksstange<\/h2>
Optionen f\u00fcr C5-Umgebungen<\/h3>