Die Auswahl einer Industriebremse basiert nicht nur auf einem \"gro\u00df genug aussehenden\" Modell. Wenn Sie das Drehmoment untersch\u00e4tzen, wird die Last treiben oder fallen. Wenn Sie es \u00fcbersch\u00e4tzen, brechen Sie Wellen, strippen Zahnr\u00e4der und besch\u00e4digen Strukturen mit brutalem Stopp-Schock.<\/p>
Dieser Artikel bietet die Ingenieurformeln<\/strong> und Sicherheitsfaktoren (K-Faktoren)<\/strong>, die erforderlich sind, um Bremsen richtig f\u00fcr Hebezeuge, Reiseantriebe und Bandf\u00f6rderer zu dimensionieren. Wir verbinden diese Berechnungen mit unseren Produktlinien, wie YWZ13 Trommelbremsen<\/strong><\/a> f\u00fcr allgemeine Kranaufgaben und SH Not-Aus-Scheibenbremsen<\/strong><\/a> f\u00fcr hochenergetisches Halten.<\/p> Infografik, die die Formeleingaben zeigt: Motorleistung (P), Geschwindigkeit (n) und Sicherheitsfaktor (K).<\/p> Beginnen Sie mit dem statischen Drehmoment, das erforderlich ist, um die Nennleistung des Motors zu halten. Die leitende Gleichung lautet:<\/p> T_{static} = \\frac{9550 \\times P}{n}<\/span> Beispiel:<\/strong> Ein 45 kW Motor bei 750 rpm (\u00fcblich f\u00fcr Kranh\u00fcbe):<\/p> T_{static} = \\frac{9550 \\times 45}{750} = 573\\ \\text{N\u00b7m}<\/span> Hinweis: Dies ist nur, um den Motor gegen seine eigene Nennleistung zu halten. Es ber\u00fccksichtigt keine Schwerkraft, Sicherheit oder dynamisches Anhalten.<\/em><\/p> Sie w\u00e4hlen niemals eine Bremse bei $T_{static}$. Sie wenden einen Service-Faktor ($K$)<\/strong> basierend auf Risiko und Anwendungstyp an.<\/p> T_{brake} \\ge T_{static} \\times K<\/span> 1) Die Grundformel f\u00fcr das Drehmoment<\/h2>
2) Anwendung des Sicherheitsfaktors ($K$)<\/h2>