Los frenos de tambor (bloque) electrohidráulicos están entre los frenos de grúa más comunes porque combinan un fuerte par de torsión, una acción de seguridad fiable y un mantenimiento sencillo. Se utilizan con frecuencia en mecanismos de izado para proporcionar un par de retención seguro y capacidad de parada de emergencia (según la clasificación). También se aplican ampliamente en desplazamiento de puente y desplazamiento de carro para controlar la aceleración/desaceleración, mejorar la precisión de posicionamiento y prevenir desplazamientos cuando la grúa está estacionada.
Al igual que las ruedas de freno en frenos de tambor, el disco de freno (rotor) es un componente de fricción crítico en los sistemas de freno de disco.…
Cada freno industrial a prueba de fallos, ya sea en un polipasto de grúa, una cinta transportadora o una turbina eólica, necesita una forma de abrirse cuando la energía es…
Los circuitos de control de frenos industriales cambian cargas inductivas todo el tiempo: bobinas de freno, contactores, válvulas solenoides y, a veces, motores de empuje. Cada…
Los proyectos de modernización a menudo tienen una restricción estricta: debes trabajar con el sistema de energía y control existentes en el sitio. Por eso…
En proyectos internacionales de frenos, muchos errores no son errores de ingeniería, sino errores de idioma. Un comprador dice "freno de pinza", pero quiere decir un…
En sistemas de freno electromagnéticos y electrohidráulicos, “tiene energía” no significa “está alimentado correctamente.” Muchos problemas en campo—liberación débil,…