Los frenos de tambor (bloque) electrohidráulicos están entre los frenos de grúa más comunes porque combinan un fuerte par de torsión, una acción de seguridad fiable y un mantenimiento sencillo. Se utilizan con frecuencia en mecanismos de izado para proporcionar un par de retención seguro y capacidad de parada de emergencia (según la clasificación). También se aplican ampliamente en desplazamiento de puente y desplazamiento de carro para controlar la aceleración/desaceleración, mejorar la precisión de posicionamiento y prevenir desplazamientos cuando la grúa está estacionada.
Los entornos marinos y offshore combinan niebla salina, humedad y ciclos de temperatura, condiciones ideales para la corrosión. La protección contra la corrosión generalmente incluye recubrimientos multicapa…
Las bajas temperaturas afectan la viscosidad de los fluidos hidráulicos, la elasticidad de los sellos y la velocidad de respuesta de los actuadores. En aplicaciones al aire libre, la humedad puede…
El frenado a altas temperaturas requiere tanto capacidad térmica como estabilidad de fricción. Comience evaluando la energía por parada (inercia y velocidad) y…
Un freno de cuña genera la fuerza de retención al introducir un elemento de cuña en su posición, creando típicamente un efecto de bloqueo mecánico fuerte…
Una abrazadera de riel sujeta la cabeza del riel o los lados del riel para asegurar una máquina montada en riel en su lugar, resistiendo las fuerzas del viento…
Un freno de tormenta es un dispositivo de seguridad dedicado utilizado para asegurar el equipo montado en riel contra cargas de viento cuando está estacionado o durante…
Las grúas y polipastos suelen usar frenos de seguridad en el mecanismo de elevación porque la pérdida de energía no debe resultar en la caída de la carga.…
Los transportadores descendentes pueden volverse regenerativos: la gravedad hace que la banda cargada impulse el motor en lugar de que el motor impulse a…