A veces, pero es arriesgado — y en aplicaciones críticas de seguridad a menudo no es aceptable. Las pastillas/lining de freno industriales están diseñadas como parte del sistema de frenado completo. Las piezas OEM están validadas por su estabilidad en el coeficiente de fricción, resistencia al calor, tasa de desgaste y compatibilidad con el material del disco/banda y la fuerza del actuador. Un lining no OEM con una formulación ligeramente diferente puede cambiar el par de torsión, el comportamiento de acoplamiento y el rendimiento térmico.
Los riesgos incluyen: reducción de la capacidad de retención, pérdida de frenado en emergencias, desgaste acelerado del disco o rueda de freno, aumento del ruido/vibración y rendimiento impredecible en diferentes rangos de temperatura. Las piezas no OEM también pueden anular garantías o comprometer el cumplimiento de las normas de seguridad del sitio y las regulaciones de elevación.
Si debe considerar alternativas, requiera documentación técnica completa (tipo de material, rango de µ, temperatura máxima, compresibilidad, método de unión) y verifique el rendimiento en pruebas controladas. Para grúas, polipastos, ascensores y sistemas relacionados con el personal, la práctica más segura y defendible es usar piezas de repuesto genuinas del fabricante original y mantener la trazabilidad para auditorías y prevención de incidentes.