Explicación del código de modelo
Según el diagrama de estructura proporcionado:
DZ - Diámetro de la rueda de freno (mm) - Código de montaje - Requisitos especiales (Descripción del texto)
Ejemplo:
DZ–400–A–FC
→ Diámetro de la rueda de freno: 400 mm
→ Forma de montaje: Tipo A
→ Requisito especial: FC (anticorrosión)
Parámetros técnicos y dimensiones
Parámetros de DZ400-I & DZ400- II
| Modelo | Par de frenado(Nm) | Presión del aceite(MPa) | Carrera de trabajo (mm) | Distancia de retroceso (mm) | Peso(Kg) | |
| Frenos | Cilindro hidráulico a juego | |||||
| DZ400-I | HC215C | 6815 | 2.45 | 50 | 3 | 217 |
| DZ400- II | ||||||
Parámetros del DZ480-I
| Tipo | Par nominal(N.m) | Presión del aceite(Mpa) | Carrera de trabajo(mm) | Retroceso desde(mm) | Peso (kg) | |
| Freno | Cilindro hidráulico a juego | |||||
| DZ480-I | HC305A | 9280 | 18.2 | 50 | 1.5 | 120 |
Parámetros del DZ480-Ⅱ& DZ600-I
| Tipo | Par nominal(N.m) | Presión del aceite(Mpa) | Carrera de trabajo(mm) | Retroceso desde(mm) | |
| Freno | Cilindro hidráulico a juego | ||||
| DZ480-Ⅱ | HC305A | 9280 | 18.2 | 50 | 1.5 |
| DZ600-I | HC205A | 14700 | 18.2 | 50 | 1.5 |
Parámetros del DZ800-I
| Tipo | Par nominal(N.m) | Presión del aceite(Mpa) | Carrera de trabajo(mm) | Retroceso desde(mm) | Peso (kg) | |
| Freno | Cilindro hidráulico a juego | |||||
| DZ800-I | HC205C | 22065 | 18.2 | 60 | 1.5 | 124 |
Parámetros del DZ800-II
| Tipo | Par nominal(N.m) | Presión del aceite(Mpa) | Carrera de trabajo(mm) | Retroceso desde(mm) | Peso (kg) | |
| Freno | Cilindro hidráulico a juego | |||||
| DZ800-II | HC205A | 22065 | 18.2 | 60 | 1.5 | 124 |
Parámetros de DZ900-I & DZ900-II
| Tipo | Par nominal(N.m) | Presión del aceite(Mpa) | Carrera de trabajo(mm) | Retroceso desde(mm) | |
| Freno | Cilindro hidráulico a juego | ||||
| DZ900-I | HC205C | 29420 | 18.2 | 60 | 1.5 |
| DZ900-II | HC630C | 46300 | 18.2 | 60 | 1.5 |
Visión general
El freno de banda de la serie DZ está diseñado específicamente para grúas marítimas, proporcionando un frenado fiable para los mecanismos de giro, elevación y abatimiento. Diseñada para entornos marinos exigentes, esta serie de frenos garantiza la seguridad de funcionamiento y un rendimiento constante, lo que la convierte en una solución ideal para los equipos de elevación marítimos.
Ventajas clave
- Funcionamiento seguro y estable Aplicada por muelle y liberada hidráulicamente, la serie DZ proporciona un frenado suave y fiable incluso en funcionamiento de alta frecuencia. Perfecta para aplicaciones que requieren frecuentes ciclos de arranque-parada.
- Diseño compacto y ligero
Con una estructura sencilla pero robusta, el freno es ligero y fácil de instalar. Los puntos de pivote clave incorporan cojinetes autolubricantes, lo que elimina la necesidad de engrasar con regularidad y minimiza los esfuerzos de mantenimiento. - Materiales respetuosos con el medio ambiente
Los forros de freno sin amianto se utilizan para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad medioambiental y sanitaria. Una elección ecológica y responsable para las aplicaciones industriales modernas. - Alta eficacia y larga vida útil
Diseñada para ofrecer una gran eficacia de transmisión y durabilidad, la serie DZ mantiene un fuerte rendimiento incluso en condiciones de trabajo duras. Los componentes de alto desgaste están construidos para durar, reduciendo los tiempos de inactividad y los costes de sustitución. - Resistente a la corrosión para entornos marinos
Existen modelos anticorrosión para su uso en entornos expuestos a la lluvia, la nieve, la niebla salina o los gases corrosivos. Funciona de forma fiable en una amplia gama de temperaturas, de -20°C a 40°C.
