Las grúas aéreas de alto ciclo de trabajo y las grúas de pórtico necesitan frenos que puedan manejar paradas frecuentes sin sobrecalentarse, y que aún así ofrezcan una retención a prueba de fallos. Se prefieren diseños con un rendimiento térmico fuerte y un par constante—a menudo frenos de disco electrohidráulicos para frenadas de alta velocidad o frecuentes, y frenos de tambor (bloque) electrohidráulicos de tamaño adecuado para un uso industrial robusto donde la accesibilidad para el mantenimiento es importante.
El diseño “mejor” depende del mecanismo. Los frenos de izado deben ser a prueba de fallos y pueden necesitar una clasificación térmica más alta si realizan paradas dinámicas frecuentes. Los frenos de desplazamiento requieren una desaceleración estable y resistencia a arrastre; para las grúas de pórtico exteriores, la protección contra la corrosión se vuelve una prioridad. En todos los casos, mira más allá del par nominal: confirma las paradas permitidas por hora, la calidad del material de fricción, las funciones de ajuste de desgaste y las opciones de monitoreo (interruptores de desgaste, interruptores de límite). El rendimiento de alto ciclo de trabajo proviene de combinar el tipo de freno con la carga de energía y asegurar que el actuador (propulsor/solenoide) pueda entregar de manera confiable la liberación completa y una respuesta rápida.