Freno de tambor

Un freno de tambor industrial es un sistema en el que la fuerza de frenado se genera mediante un conjunto de zapatas que se expanden hacia fuera para presionar contra la superficie cilíndrica interna de un tambor giratorio acoplado al eje de la máquina. La actuación es típicamente externa, a menudo a través de un impulsor electrohidráulico, que, cuando se alimenta, libera el freno contra un resorte potente. En su configuración a prueba de fallos —la más común para la seguridad industrial—, el resorte aplica el freno y el impulsor proporciona la energía para liberarlo. Las principales ventajas de un freno de tambor son su diseño cerrado, que protege el mecanismo de frenado del polvo, los escombros y la humedad, y su efecto intrínseco de autoenergización o “servo”, que puede amplificar la fuerza de frenado. Aunque es menos eficaz en la disipación del calor que los frenos de disco, siguen siendo una solución probada, fiable y rentable para la retención estática y la detención de potencia media en equipos como grúas aéreas, cintas transportadoras y cabrestantes, especialmente en entornos de operación duros y sucios.