Hidráulico

Hidráulico describe un método de accionamiento de frenos que utiliza un fluido presurizado e incomprensible (típicamente aceite) para transmitir y amplificar la fuerza, basado en el principio de Pascal. En frenos industriales, este método se emplea de dos formas fundamentalmente diferentes, definiendo el propósito operacional del freno:

1. Hidráulico-Activado (Frenado Activo): En esta configuración, el freno está desacoplado por defecto. Para aplicar el freno, una unidad de potencia hidráulica (HPU) o una bomba manual genera presión de fluido, que se transmite a través de mangueras a un caliper o actuador. Esta presión impulsa pistones que aprietan las pastillas de fricción contra un disco, creando par de frenado. Este sistema se usa para frenado dinámico o de servicio, donde se requiere una parada controlada por una orden activa de un operador o sistema de control. Es común en grandes aerogeneradores, molinos de rodillos y equipos móviles.
2. Hidráulico-Relajado (Frenado a Prueba de Fallos): Esta es la configuración más común para aplicaciones de retención críticas para la seguridad. El freno es por defecto, con resorte aplicado, con potentes resortes mecánicos que proporcionan la fuerza de sujeción. El papel del sistema hidráulico es liberar el freno. La HPU genera presión para funcionar contra los resortes, retractando los pistones y permitiendo que el eje gire. Si se pierde la presión hidráulica por cualquier motivo (por ejemplo, fallo de energía en la HPU, una manguera rota), la fuerza del resorte no se opone y activa instantáneamente el freno. Este principio a prueba de fallos es esencial para frenos de retención en cabrestantes de minas, grandes transportadores inclinados y cabrestantes de arrastre. Un propulsor electrohidráulico es un dispositivo específico e integrado que encarna perfectamente este principio para frenos de tambor y disco.

Las ventajas principales de la actuación hidráulica son su capacidad para generar fuerzas extremadamente altas en un espacio compacto y para transmitir esa fuerza de manera fiable a largas distancias, convirtiéndola en la solución preferida para las aplicaciones de freno industrial de alto par más exigentes.