Long-stroke

En el campo de los frenos industriales, Long-Stroke se refiere a una característica de diseño específica del actuador del freno (p. ej., un electroimán o un propulsor electrohidráulico) que proporciona una gama de recorrido significativamente extendida. Esta característica está diseñada para compensar automáticamente el desgaste gradual de las superficies de fricción del freno (pastillas o zapatas) durante su vida útil.

Aquí está el principio y su importancia:

1. El problema del desgaste: A medida que se usa un freno, su material de fricción se desgasta naturalmente y se vuelve más delgado. Esto provoca que el “hueco de aire”—la distancia que deben recorrer las pastillas o zapatas para hacer contacto con el disco o tambor—aumente. En un freno estándar, este hueco de aire debe restablecerse con frecuencia y manualmente. Si se vuelve demasiado grande, el actuador puede no tener suficiente recorrido (cilindrada) para aplicar el freno con toda su fuerza, o en absoluto, creando una condición peligrosa.
2. La Solución de Recorrido Largo: Una frenada de recorrido largo está diseñada con un actuador que tiene un recorrido efectivo mucho más largo.
   • Para un freno electromagnético, el imán y la armadura están diseñados para generar la fuerza requerida con un hueco de aire mucho más grande.
   • Para un propulsor electrohidráulico, la unidad está físicamente construida con un recorrido del pistón más largo.
3. El beneficio principal: Reducción del mantenimiento: La principal ventaja de un diseño de recorrido largo es una reducción drástica de la frecuencia de mantenimiento. El freno puede soportar un desgaste significativo de las superficies antes de que se requiera un ajuste manual. Esto es una ventaja crítica en aplicaciones donde:
   • El freno se encuentra en una ubicación de difícil acceso (p. ej., en la parte superior de una pluma de grúa o de una turbina eólica).
   • La disponibilidad de la máquina es primordial y el tiempo de inactividad para ajustes de rutina es extremadamente costoso (p. ej., en una acería o en una grúa portuaria de contenedores).

En esencia, una característica de recorrido largo transforma un freno de un componente que requiere ajuste manual regular en un sistema de “configurar y olvidar” para largos periodos. Es una característica de ingeniería premium que reduce el costo total de propiedad al minimizar los costos de mano de obra y maximizar el tiempo de funcionamiento, al mismo tiempo que garantiza un rendimiento de frenado constante y fiable durante la vida de las almohadillas de fricción.