Puente móvil

Los puentes móviles representan una aplicación crítica donde los frenos funcionan como el mecanismo de seguridad y control definitivo, responsable de dominar una inercia inmensa y fuerzas externas impredecibles.

En un puente móvil—ya sea basculante (puente levadizo), elevación vertical, o puente oscilante—los frenos no son solo para detener; son fundamentales para la seguridad operativa y la integridad estructural de todo el sistema. Sus funciones son multifacéticas:

1. Fijación estática en posición: Este es posiblemente la función más crítica. Una vez que la sección del puente está en la posición completamente abierta o completamente cerrada, se activan los frenos para bloquearlo rígidamente en su lugar. Deben ser lo suficientemente potentes como para resistir cargas de viento inmensas y fluctuantes, que pueden ejercer grandes fuerzas sobre la gran superficie de la cubierta del puente. También evitan cualquier “odesa” o deriva de la maquinaria motriz, asegurando que la vano se mantenga perfectamente alineada para el tráfico rodado o despejada para el tráfico marítimo.
2. Parada de emergencia (E-Stop): En caso de fallo de control o de una colisión inminente, el sistema de parada de emergencia depende de los frenos para detener el movimiento del enorme vano de puente lo más rápido posible dentro de lo seguro. Esto requiere frenos con una capacidad de par extremadamente alta para superar la enorme energía cinética de la sección móvil.
3. Asistencia para la detención de servicio: Aunque el sistema de accionamiento principal (a menudo un accionamiento de frecuencia variable, o VFD) suele encargarse de la desaceleración suave del puente durante la operación normal, los frenos proporcionan la parada final y precisa y la sujeción al final de la secuencia de recorrido. Esto previene cargas de choque en las cajas de engranajes y motores de accionamiento.

El diseño de estos sistemas de frenado siempre se centra en un principio de seguridad por fallo. Por lo general, se utilizan frenos de disco o tambor de gran calibre, accionados por resortes y liberados hidráulica o eléctricamente. Esto significa que si se pierde la energía eléctrica o la presión hidráulica por cualquier motivo, resortes potentes activan automáticamente el freno, asegurando el tramo del puente en su posición actual. Esta característica de seguridad inherente evita un movimiento descontrolado potencialmente catastrófico del puente.

Para un puente móvil, el sistema de frenos es un componente de seguridad innegociable que proporciona posicionamiento preciso, potencia de parada de emergencia y, lo más importante, la capacidad de mantener la estructura de forma segura contra fuerzas ambientales potentes e impredecibles.