Fuente de alimentación

Sus funciones principales son:

1. Rectificación AC a DC: La gran mayoría de los frenos electromagnéticos industriales funcionan con corriente continua (DC), mientras que la mayor parte de la energía de la fábrica y de los motores es corriente alterna (AC). El trabajo más fundamental de la fuente de alimentación del freno es actuar como un rectificador, convirtiendo la tensión de entrada de AC en la tensión de DC requerida por la bobina del freno.
2. Control de voltaje y sobreexcitación: Esta es la función de mejora de rendimiento más crucial. Para lograr una liberación rápida y fiable del freno, especialmente frente a resortes potentes, se necesita una fuerza magnética inicial alta. Sin embargo, mantener esta alta fuerza genera calor excesivo y desperdicia energía. Una fuente de alimentación sofisticada resuelve esto con una estrategia de doble voltaje, a menudo llamada sobreexcitación o “forzando”:
   • Voltaje de Forzado: Para un periodo breve y cronometrado (generalmente unos cientos de milisegundos) al recibir la señal de liberación, la fuente de alimentación suministra un alto voltaje DC (p. ej., 205 VDC) a la bobina del freno. Esto crea un campo magnético poderoso que supera rápidamente la fuerza del resorte y abre el freno.
   • Voltaje de mantenimiento: Una vez que el freno está abierto, la fuente de alimentación reduce automáticamente la salida a un voltaje de mantenimiento mucho más bajo y continuo (p. ej., 103 VDC). Este voltaje más bajo es suficiente para mantener el freno desenganchado pero reduce drásticamente el consumo de energía y la generación de calor en la bobina.

Los beneficios de esta fuente de alimentación controlada son significativos:

• Tiempo de respuesta más rápido: El alto voltaje inicial da como resultado una liberación mucho más rápida del freno.
• Mayor vida de la bobina: Al operar a un voltaje de sujeción más bajo, la bobina funciona a una temperatura significativamente más baja, lo que evita la degradación de su aislamiento y prolonga su vida útil.
• Compromiso rápido: Cuando se corta la energía, el campo magnético más débil del voltaje de mantenimiento se desploma mucho más rápido que un campo de plena potencia, permitiendo que los resortes acoplen el freno más rápidamente para paradas más rápidas y precisas.
• Eficiencia energética: Se consume menos energía durante la operación.