Fuente de alimentación

Sus funciones principales son:

1. Rectificación de CA a CC: La gran mayoría de los frenos electromagnéticos industriales funcionan con Corriente Continua (CC), mientras que la mayoría de la energía de fábrica y de motores es Corriente Alterna (CA). La función más fundamental de la fuente de alimentación del freno es actuar como un rectificador, convirtiendo el voltaje de CA entrante en el voltaje de CC requerido por la bobina del freno.
2. Control de voltaje y sobreexcitación: Esta es la función de mejora de rendimiento más crucial. Para lograr una liberación rápida y fiable del freno, especialmente frente a resortes potentes, se necesita una fuerza magnética inicial alta. Sin embargo, mantener esta alta fuerza genera calor excesivo y desperdicia energía. Una fuente de alimentación sofisticada resuelve esto con una estrategia de doble voltaje, a menudo llamada sobreexcitación o “forzando”:
   • Voltaje de Fuerza: Durante un período breve y cronometrado (generalmente unos pocos cientos de milisegundos) tras recibir la señal para liberar, la fuente de alimentación suministra un alto voltaje de corriente continua (por ejemplo, 205 VCC) a la bobina del freno. Esto crea un campo magnético potente que supera rápidamente la fuerza de la primavera y abre el freno.
   • Voltaje de Mantenimiento: Una vez que el freno está abierto, la fuente de alimentación reduce automáticamente la salida a un voltaje de “mantenimiento” mucho más bajo y continuo (por ejemplo, 103 VCC). Este voltaje más bajo es suficiente para mantener el freno desacoplado, pero reduce drásticamente el consumo de energía y la generación de calor en la bobina.

Los beneficios de esta fuente de alimentación controlada son significativos:

• Tiempo de Respuesta Más Rápido: El alto voltaje inicial resulta en una liberación mucho más rápida del freno.
• Mayor Vida de la Bobina: Al operar a un voltaje de mantenimiento más bajo, la bobina funciona mucho más fría, lo que previene la ruptura de su aislamiento y extiende su vida útil.
• Compromiso Rápido: Cuando se corta la energía, el campo magnético más débil del voltaje de mantenimiento se colapsa mucho más rápido que un campo de plena potencia, permitiendo que las muelles actúen sobre el freno más rápidamente para paradas más rápidas y precisas.
• Eficiencia Energética: Se consume menos energía durante la operación.