Las grúas y polipastos suelen usar frenos de seguridad en el mecanismo de elevación porque la pérdida de energía no debe resultar en la caída de la carga. Las soluciones típicas incluyen frenos de tambor (bloque) electrohidráulicos, frenos de disco electrohidráulicos, frenos de disco de pinza hidráulicos de seguridad y frenos de motor electromagnéticos para polipastos compactos. Muchos sistemas también incorporan redundancia: un freno secundario o un freno de emergencia separado.
Los diferentes movimientos de la grúa requieren diferentes comportamientos de freno. La elevación necesita una sujeción estática fuerte y un engagement de emergencia fiable. Los frenos de rotación y de carro/trayecto se centran en un control suave para reducir el oscilamiento de la carga y mejorar la posición. Las grúas montadas sobre rieles también pueden requerir frenos de tormenta o abrazaderas para rieles para estacionamiento y seguridad contra el viento.
Al especificar los frenos de la grúa, considere: par de torsión requerido con factor de seguridad, clase de servicio (paradas/hora), tiempo de respuesta, entorno (polvo, salpicaduras de sal, temperatura) y cumplimiento con las normas de elevación aplicables. También asegúrese de la compatibilidad con el sistema de control—algunos frenos dependen del control coordinado del accionamiento para una parada suave, manteniendo aún la capacidad de seguridad en emergencias.
