Frenado irregular o vibración en grúas puente y pórtico suele ser causado por contacto de fricción inconsistente o holgura mecánica. Las causas comunes incluyen desalineación entre el freno y el disco/banda, desgaste desigual del revestimiento, espacio de aire/holgura incorrecto, pasadores y casquillos desgastados que generan juego, o una rueda/disco de freno con desviación, rayado o puntos calientes. Los revestimientos contaminados (aceite, grasa, humedad) también pueden crear zonas de fricción altas/bajas alternas que parecen vibración o agarre.
El tiempo de control también puede contribuir. Si un freno se activa mientras aún hay velocidad residual o transición de torque (especialmente con polipastos VFD), el sistema puede dar tirones y oscilar. La solución es inspeccionar las superficies de fricción, confirmar alineación y holguras, reemplazar juntas desgastadas y asegurarse de que el freno se active en el momento correcto en el perfil de movimiento. Use materiales de fricción OEM cuando sea posible, porque coeficientes no coincidentes pueden aumentar la vibración y la inestabilidad.