El voltaje incorrecto o inestable puede causar problemas graves en el rendimiento de los frenos. Si el voltaje es demasiado bajo, los frenos electromagnéticos pueden no liberar completamente, lo que provoca arrastre, sobrecalentamiento, desgaste rápido del revestimiento y mayor corriente en el motor. Si el voltaje es demasiado alto, las bobinas pueden sobrecalentarse, la aislamiento puede deteriorarse y la vida útil de la bobina se acorta drásticamente. La ondulación del voltaje o una mala rectificación pueden causar zumbidos, vibraciones y un acoplamiento inconsistente.
En sistemas a prueba de fallos, el voltaje inestable también puede afectar el tiempo de respuesta—una liberación retrasada puede crear arranques bruscos, mientras que un acoplamiento retrasado puede aumentar la distancia de parada o reducir la seguridad de sujeción durante el apagado. Para grúas y polipastos, esto representa un riesgo importante.
Para prevenir problemas, verifique el diseño de la fuente de alimentación (rectificador correcto, supresión de picos y clasificación de las bobinas), revise el tamaño del cable para reducir la caída de voltaje y asegúrese de que los circuitos de control estén correctamente cableados. Si usa VFDs, confirme que el control del freno esté coordinado y que la bobina del freno no esté alimentada desde una fuente inestable. Monitorear la temperatura de la bobina y el espacio de aire del freno puede ayudar a detectar problemas temprano. Trate la estabilidad eléctrica como parte de la seguridad del freno, no solo como un detalle eléctrico.
