La pérdida de frenado es una reducción en la eficacia de la frenada causada por un calor excesivo. A medida que las superficies de fricción se sobrecalientan, el coeficiente de fricción puede disminuir, las resinas pueden desgasificar (en algunos materiales) y la expansión térmica puede cambiar los espacios libres. El resultado son distancias de parada más largas, menor capacidad de retención o frenado inconsistente—especialmente peligroso en polipastos y transportadores en bajada.
Prevenir la pérdida comienza con una selección correcta: asegúrese de que el freno tenga la capacidad térmica adecuada para su ciclo de trabajo (paradas por hora, energía de frenado, temperatura ambiente). Elija materiales de fricción adecuados para altas temperaturas (opciones semi-metálicas o sinterizadas para uso extremo) y diseñe para la disipación de calor—los frenos de disco suelen tener una ventaja aquí.
Operativamente, evite paradas bruscas repetidas cuando sea posible una desaceleración controlada. Inspeccione por frenos que arrastran, ajustes incorrectos en los espacios libres, forros contaminados y componentes desgastados, todos los cuales generan calor adicional. En sistemas de alta exigencia, considere frenado en dos etapas o controles a nivel de sistema para reducir la energía pico en el freno. Un buen mantenimiento es una herramienta para prevenir la pérdida.
