El coeficiente de fricción (mu, µ) describe cuánta fuerza de fricción genera un revestimiento contra un disco o tambor para una fuerza de apriete dada. En términos simples, influye en gran medida en el par de frenado. Si µ es menor de lo esperado, el freno puede no mantener una carga o detenerse dentro de los límites requeridos. Si µ es mayor, el frenado puede volverse abrupto, causando cargas de choque, vibraciones o estrés estructural—especialmente en equipos de elevación y posicionamiento.
En uso industrial real, µ no es un número fijo. Cambia con la temperatura, velocidad, condición de la superficie, desgaste y contaminación. Por eso, un comportamiento de fricción estable en condiciones de operación suele ser más importante que la fricción máxima.
Al seleccionar o reemplazar materiales de fricción, coincida con el rango de µ diseñado del freno. Un revestimiento de posventa “casi similar” puede ser inseguro porque pequeños cambios en µ pueden producir grandes diferencias en el par. Los revestimientos OEM están formulados y validados para ofrecer un par predecible, comportamiento térmico y tasas de desgaste consistentes con el diseño y los requisitos de certificación del freno.
