Un freno de cuña genera fuerza de retención al introducir un elemento de cuña en su posición, creando típicamente un efecto de bloqueo mecánico fuerte que resiste el desplazamiento bajo cargas de viento. Se usa comúnmente como solución de freno de tormenta para equipos montados en rieles donde se requieren una fuerza de retención muy alta y un diseño compacto. Los sistemas de tipo cuña pueden proporcionar una alta resistencia con un…
Un freno de rueda (freno en el lado de la rueda) actúa directamente sobre la rueda o superficies relacionadas con la rueda para prevenir el movimiento. Al frenar en la rueda, el sistema puede ser efectivo para estacionamiento y aseguramiento contra tormentas sin depender únicamente de los componentes del tren de transmisión. Los frenos de rueda pueden ser hidráulicos y a menudo incluyen características de seguridad en caso de fallo, dependiendo del diseño.
Cuál es mejor depende de la aplicación. Los frenos de cuña se eligen a menudo para cargas de viento altas y un aseguramiento mecánico fuerte. Los frenos de rueda pueden ser más sencillos de integrar en algunos diseños y pueden proporcionar un aseguramiento equilibrado en varias ruedas. En entornos portuarios corrosivos, el sellado, los recubrimientos y los herrajes de acero inoxidable pueden ser tan importantes como el tipo de freno en sí mismo.
