El factor de seguridad es el margen entre el par nominal del freno y el par máximo que puede exigir tu polipasto en condiciones reales. Para grúas puente y grúas de pórtico, el freno de elevación es crítico para la seguridad porque una falla puede provocar la caída de la carga. Aunque los requisitos exactos dependen de las regulaciones locales, la clase de servicio de la grúa y el diseño del fabricante, una práctica común recomendada es dimensionar el freno del polipasto con un factor de seguridad conservador por encima del par de carga calculado y verificar el cumplimiento con las normas aplicables de grúas.
No bases la selección en una carga “promedio”. Incluye escenarios de peor caso: carga nominal, políticas de sobrecarga, carga de choque durante el avance, oscilación inducida por el viento, condiciones de parada de emergencia y variación del coeficiente de fricción debido a temperatura o contaminación. También considera el desgaste: los juegos y el comportamiento de fricción cambian con el tiempo si no se ajustan correctamente.
Un factor de seguridad más alto no siempre es mejor si causa frenado brusco o estrés excesivo en la transmisión. El enfoque correcto es: dimensionar para necesidades seguras de retención y emergencia, y luego asegurar un control suave con una coordinación adecuada del accionamiento y ajuste del freno.