{"id":1624,"date":"2026-03-24T18:50:41","date_gmt":"2026-03-24T10:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=1624"},"modified":"2026-03-24T18:50:41","modified_gmt":"2026-03-24T10:50:41","slug":"ydgz-40-heavy-duty-hydraulic-rail-clamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/ydgz-40-heavy-duty-hydraulic-rail-clamp\/","title":{"rendered":"YDGZ-40 Abrazadera Hidr\u00e1ulica para V\u00eda: Freno de Tormenta de 400KN para Gr\u00faas Portuarias y de Gato"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>YDGZ-40 hydraulic rail clamp<\/strong> is the definitive storm brake solution for protecting multi-million dollar port cranes and rail-mounted equipment against destructive high-wind events. Delivering a formidable <strong>400 KN (40,8 toneladas m\u00e9tricas)<\/strong> of clamping force, the YDGZ-40 employs a proven spring-applied, hydraulic-release design that ensures your equipment remains securely anchored even during complete power failures\u2014the most critical moment in any storm emergency.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un peso de 1110 kg de construcci\u00f3n industrial pesada, el YDGZ-40 est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar la vibraci\u00f3n extrema, cargas de choque y atm\u00f3sferas marinas corrosivas que destruyen frenos de riel inferiores. Bloques de fricci\u00f3n mecanizados con precisi\u00f3n y un robusto mecanismo de palanca traducen la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica en un agarre inquebrantable en los rieles de las gr\u00faas, previniendo el desborde catastr\u00f3fico que vientos altos pueden infligir a equipos sin asegurar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"827\" height=\"475\" src=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/YDGZ-40-lever-type-hydraulic-top-rail-brake-drawings.webp\" alt=\"Dibujos del freno de palanca hidr\u00e1ulico de riel superior YDGZ 40\" class=\"wp-image-853\" srcset=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/YDGZ-40-lever-type-hydraulic-top-rail-brake-drawings.webp 827w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/YDGZ-40-lever-type-hydraulic-top-rail-brake-drawings-300x172.webp 300w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/YDGZ-40-lever-type-hydraulic-top-rail-brake-drawings-768x441.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 827px) 100vw, 827px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Especificaciones clave de un vistazo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\">\n<thead>\n<tr><th>Par\u00e1metro<\/th><th>Especificaci\u00f3n<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td><strong>Fuerza de sujeci\u00f3n nominal<\/strong><\/td><td>400 KN (40,8 toneladas m\u00e9tricas)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Presi\u00f3n hidr\u00e1ulica de trabajo<\/strong><\/td><td>8 MPa<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Carrera del \u00e9mbolo<\/strong><\/td><td>16 mm<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Peso<\/strong><\/td><td>1110 kg<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Temperatura de funcionamiento<\/strong><\/td><td>0\u00b0C a  40\u00b0C<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Humedad relativa<\/strong><\/td><td>\u2264 90%<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Control<\/strong><\/td><td>Aplicaci\u00f3n con resorte, liberaci\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Liberaci\u00f3n manual<\/strong><\/td><td>Incluido (maneral de liberaci\u00f3n)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Realimentaci\u00f3n de posici\u00f3n<\/strong><\/td><td>Encendido de interruptores de l\u00edmite a bordo (abrazado\/desabrochado)<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 elegir la abrazadera de riel YDGZ-40?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Gran fuerza de sujeci\u00f3n de 400 KN<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The YDGZ-40 delivers <strong>400 KN of vertical clamping force<\/strong> directly onto the rail web through an efficient lever mechanism. This immense friction lock prevents crane movement in wind speeds that would shift lesser brakes. The clamping force translates to:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Resistencia a cargas de viento superiores a 150 km\/h en gr\u00faas de p\u00f3rtico est\u00e1ndar<\/li>\n\n\n<li>Aparcamiento seguro de gr\u00faas STS totalmente cargadas<\/li>\n\n\n<li>Capacidad de frenado de emergencia integrada con los sistemas de control de la gr\u00faa<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Dise\u00f1o a prueba de fallos con resorte aplicado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Safety in storm conditions depends on brakes that work when power fails\u2014exactly when you need them most. The YDGZ-40 uses a <strong>spring-applied, hydraulic-release<\/strong> design:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Fuerza de frenado:<\/strong> Resortes de disco precargados aplican la fuerza de sujeci\u00f3n de forma continua<\/li>\n\n\n<li><strong>Liberaci\u00f3n:<\/strong> La presi\u00f3n hidr\u00e1ulica de 8 MPa supera la fuerza de resorte para liberar<\/li>\n\n\n<li><strong>A prueba de fallos:<\/strong> Cualquier p\u00e9rdida de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica activa inmediatamente la fuerza total de sujeci\u00f3n<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">This means the YDGZ-40 is <strong>always in the clamped position<\/strong> by default. Whether the power grid fails, a hydraulic hose ruptures, or an emergency stop is triggered, the rail clamp responds by tightening its grip\u2014never by releasing.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Construcci\u00f3n industrial pesada<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un peso de 1110 kg, el YDGZ-40 est\u00e1 dise\u00f1ado para d\u00e9cadas de servicio fiable en los entornos m\u00e1s dif\u00edciles:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Cuerpo resistente<\/strong> dise\u00f1ado para soportar vibraciones extremas y cargas de choque<\/li>\n\n\n<li><strong>Construcci\u00f3n resistente a la corrosi\u00f3n<\/strong> para atm\u00f3sferas marinas y portuarias<\/li>\n\n\n<li><strong>Bloques de fricci\u00f3n de precisi\u00f3n mecanizados<\/strong> de acero de alto desgaste avanzado<\/li>\n\n\n<li><strong>Larga vida \u00fatil<\/strong> con requisitos de mantenimiento m\u00ednimos<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Liberaci\u00f3n Manual para Instalaci\u00f3n y Emergencias<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The YDGZ-40 includes an integrated <strong>manilla de desbloqueo manual<\/strong> that allows disengagement without hydraulic power. This critical feature provides:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Flexibilidad de instalaci\u00f3n:<\/strong> Posiciona la abrazadera durante el montaje de la gr\u00faa sin hidr\u00e1ulicos<\/li>\n\n\n<li><strong>Comodidad de puesta en marcha:<\/strong> Probar la operaci\u00f3n antes de conectar las l\u00edneas hidr\u00e1ulicas<\/li>\n\n\n<li><strong>Anulaci\u00f3n de emergencia:<\/strong> Liberaci\u00f3n manual cuando el sistema hidr\u00e1ulico est\u00e1 da\u00f1ado<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Compatibilidad PLC con realimentaci\u00f3n de posici\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Integrated <strong>limit switches<\/strong> provide unambiguous &#8220;clamped&#8221; and &#8220;released&#8221; status signals to your crane&#8217;s PLC control system. This integration:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Previene la activaci\u00f3n accidental de la conducci\u00f3n de la gr\u00faa mientras est\u00e1 enganchada la abrazadera del riel<\/li>\n\n\n<li>Confirma estado de estacionamiento seguro para verificaci\u00f3n por el operador<\/li>\n\n\n<li>Permite protocolos autom\u00e1ticos de tormenta que establecen frenos antes del apagado de la energ\u00eda<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo funcionan las abrazaderas de riel YDGZ-40<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Modo de Protecci\u00f3n contra Tormentas (Enganchado)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la posici\u00f3n abrazada (estacionada), el YDGZ-40 funciona como una cerradura mec\u00e1nica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Resortes de disco empujan el mecanismo de sujeci\u00f3n hacia abajo sobre la web del riel<\/li>\n\n\n<li>El mecanismo de palanca multiplica la fuerza de resorte para obtener 400 KN de fuerza de sujeci\u00f3n vertical<\/li>\n\n\n<li>Los bloques de fricci\u00f3n agarran el riel, evitando cualquier movimiento horizontal<\/li>\n\n\n<li>Las fuerzas del viento que intentan empujar la gr\u00faa son resistidas por la sujeci\u00f3n por fricci\u00f3n<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Modo operativo (Liberado)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando la gr\u00faa necesita moverse, se aplica presi\u00f3n hidr\u00e1ulica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Aire hidr\u00e1ulico de 8 MPa entra en el cilindro de la abrazadera<\/li>\n\n\n<li>La fuerza hidr\u00e1ulica supera la precarga del resorte<\/li>\n\n\n<li>El mecanismo de sujeci\u00f3n se eleva ligeramente, liberando el agarre en el riel<\/li>\n\n\n<li>La gr\u00faa puede moverse libremente a lo largo del riel<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00e1lculo de carga de viento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fuerza de sujeci\u00f3n de 400 KN del YDGZ-40 crea un bloqueo de fricci\u00f3n que resiste la carga de viento. El momento de resistencia se calcula como:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Friction Force = \u03bc \u00d7 Clamping Force<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando \u03bc (coeficiente de fricci\u00f3n) suele ser 0,3-0,4 para contacto acero-acero. Con 400 KN de fuerza de sujeci\u00f3n y \u03bc = 0,35:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Resisting Force = 0.35 \u00d7 400 KN = 140 KN<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta fuerza de resistencia de 140 KN puede prevenir el movimiento de la gr\u00faa a velocidades de viento superiores a 150 km\/h para configuraciones t\u00edpicas de gr\u00faas de p\u00f3rtico. Para c\u00e1lculos espec\u00edficos de carga de viento para tu gr\u00faa, consulta a nuestro equipo de ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aplicaciones primarias<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El YDGZ-40 es la freno de tormenta preferido para asegurar equipos grandes montados en riel frente a vientos fuertes y situaciones de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gr\u00faas de puerto y terminales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The primary application for YDGZ-40 rail clamps is <strong>ship-to-shore (STS) cranes<\/strong> y <strong>rubber-tyred gantry (RTG) cranes<\/strong> in ports worldwide. These multi-story machines represent investments of $5-15 million each, and a single runaway crane incident can cause catastrophic damage to ships, infrastructure, and surrounding equipment. The YDGZ-40 provides:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Protecci\u00f3n contra tifones e huracanes para puertos costeros<\/li>\n\n\n<li>Aparcamiento seguro durante interrupciones de carga\/descarga de buques<\/li>\n\n\n<li>Capacidad de paro de emergencia integrada con detecci\u00f3n de aproximaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gr\u00faas de astillero y Goliat<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Massive <strong>shipyard gantry cranes<\/strong> (also called Goliath cranes) used in ship construction and repair face extreme wind exposure in coastal yards. The YDGZ-40 provides the heavy clamping force needed to secure these enormous structures during construction pauses and severe weather events.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gr\u00faas industriales de p\u00f3rtico y sobrecabezal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Large <strong>gantry cranes<\/strong> y <strong>bridge cranes<\/strong> in steel mills, power plants, and manufacturing facilities use YDGZ-40 rail clamps for:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Protecci\u00f3n contra tormentas en configuraciones al aire libre o de bah\u00eda abierta<\/li>\n\n\n<li>Aparcado de emergencia durante fallos de equipo<\/li>\n\n\n<li>Posicionamiento seguro durante operaciones de mantenimiento<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Apiladoras-reclamadoras y manipulaci\u00f3n a granel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Stacker-reclaimer machines<\/strong> in coal yards, ore stockpiles, and bulk terminal operations use YDGZ-40 rail clamps to prevent wind-induced movement that could damage conveyor systems, trestles, or the machines themselves.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">YDGZ-40 frente a YJGQ: Selecci\u00f3n de la abrazadera de riel adecuada<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\">\n<thead>\n<tr><th>Caracter\u00edstica<\/th><th>YDGZ-40<\/th><th>YJGQ Serie<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td><strong>Fuerza de sujeci\u00f3n<\/strong><\/td><td>400 KN (fijo)<\/td><td>160 \u2013 600 KN (modelos variables)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Dise\u00f1o<\/strong><\/td><td>Tipo palanca, cima del riel<\/td><td>Diversos dise\u00f1os (cima del riel, web)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Requisito hidr\u00e1ulico<\/strong><\/td><td>8 MPa<\/td><td>10-16 MPa (var\u00eda por modelo)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Peso<\/strong><\/td><td>1110 kg<\/td><td>180 \u2013 500 kg (var\u00eda)<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Liberaci\u00f3n Manual<\/strong><\/td><td>Incluido<\/td><td>Incluido<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Interruptores de posici\u00f3n<\/strong><\/td><td>Incluido<\/td><td>Incluido<\/td><\/tr>\n<tr><td><strong>Mejor para<\/strong><\/td><td>Gr\u00faas STS grandes, grandes p\u00f3rticos<\/td><td>Vers\u00e1til, m\u00faltiples tama\u00f1os de gr\u00faas<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Choose YDGZ-40 when:<\/strong> You need maximum clamping force (400 KN) for the largest port cranes, ship-to-shore cranes, and heavy Goliath cranes where storm protection is critical.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Choose YJGQ series when:<\/strong> You need a versatile rail clamp available in multiple force ratings (160-600 KN) for different crane sizes, or when lower hydraulic pressure requirements simplify your system design.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Configuraci\u00f3n del sistema de frenado contra tormentas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El YDGZ-40 normalmente forma parte de un sistema integral de protecci\u00f3n contra tormentas para gr\u00faas portuarias. Una configuraci\u00f3n completa suele incluir:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Configuraci\u00f3n recomendada para gr\u00faas de muelle a muelle (STS)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>2\u00d7 abrazaderas de riel YDGZ-40<\/strong> \u2013 Uno en cada riel en el extremo aguas abajo (orientado a la tormenta)<\/li>\n\n\n<li><strong>2\u00d7 frenos de rueda YLBZ<\/strong> \u2013 Freno hidr\u00e1ulico en el lado de las ruedas en todas las ruedas motrices<\/li>\n\n\n<li><strong>1\u00d7 frena cu\u00f1a YFX<\/strong> (opcional) \u2013 Mayor arrestamiento de ruedas no motrices<\/li>\n\n\n<li><strong>Sensor de detecci\u00f3n de tormentas<\/strong> \u2013 Monitor de velocidad del viento que activa la participaci\u00f3n autom\u00e1tica<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Integraci\u00f3n de control<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El YDGZ-40 se integra con los sistemas de control de gr\u00faas a trav\u00e9s de sus salidas de interruptor de l\u00edmite:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>SE\u00d1AL ENCLAVADA:<\/strong> PLC confirma estacionamiento seguro antes de que el operador abandone la gr\u00faa<\/li>\n\n\n<li><strong>SE\u00d1AL LIBERADA:<\/strong> Activaci\u00f3n para la mulla de la gr\u00faa para viaje<\/li>\n\n\n<li><strong>Protocolo de tormenta e\u00f3lica:<\/strong> Activaci\u00f3n automatizada cuando la velocidad del viento supera un umbral<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Requisitos de instalaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Condiciones ambientales<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Temperatura de operaci\u00f3n:<\/strong> 0\u00b0C a  40\u00b0C (est\u00e1ndar); rango extendido disponible<\/li>\n\n\n<li><strong>Humedad Relativa:<\/strong> \u2264 90% (no condensante)<\/li>\n\n\n<li><strong>Medio ambiente:<\/strong> Marina, puerto, industrial al aire libre; opciones anticorrosi\u00f3n disponibles<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Requisitos del sistema hidr\u00e1ulico<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Presi\u00f3n de trabajo:<\/strong> 8 MPa<\/li>\n\n\n<li><strong>Fluido hidr\u00e1ulico:<\/strong> Aceite hidr\u00e1ulico HM (o equivalente)<\/li>\n\n\n<li><strong>Relaci\u00f3n de piloto:<\/strong> Dise\u00f1ado para sistemas hidr\u00e1ulicos de gr\u00faas est\u00e1ndar<\/li>\n\n\n<li><strong>Conexi\u00f3n de mangueras:<\/strong> Conexiones hidr\u00e1ulicas est\u00e1ndar (tama\u00f1o por especificar)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Compatibilidad de rieles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El YDGZ-40 est\u00e1 dise\u00f1ado para rieles de gr\u00faas est\u00e1ndar, incluyendo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>rails CR73, CR89, CR105 (y equivalentes)<\/li>\n\n\n<li>Vigas UIC 54, UIC 60<\/li>\n\n\n<li>Perfiles de riel personalizados disponibles a petici\u00f3n<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-ydgz-001\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre una abrazadera de riel y un freno de rueda para protecci\u00f3n contra tormentas?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Las abrazaderas de riel (como YDGZ-40) sujetan el riel directamente, evitando cualquier movimiento de la gr\u00faa. Los frenos de rueda (como YLBZ) aplican freno a la banda de la rueda. Para una protecci\u00f3n total contra tormentas, generalmente se usan juntos: las abrazaderas de riel proporcionan el anclaje principal, mientras que los frenos de rueda ofrecen un arresto adicional de la rueda y pueden funcionar como frenos de servicio durante la operaci\u00f3n normal.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-ydgz-002\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfCu\u00e1ntas abrazaderas de riel YDGZ-40 necesito para mi gr\u00faa de p\u00f3rtico?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>La mayor\u00eda de normas requieren un freno de riel por riel, ubicado en el extremo orientado a la tormenta. Para gr\u00faas STS, esto suele significar dos abrazaderas YDGZ-40 (una en cada riel) en el extremo de agua. Algunos operadores a\u00f1aden abrazaderas adicionales en el extremo tierra para seguridad extra durante tifones severos.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-ydgz-003\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa si se pierde la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica durante una tormenta?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Este es exactamente el momento en que el dise\u00f1o YDGZ-40 proporciona la m\u00e1xima seguridad. El dise\u00f1o de resorte aplicado significa que CUALQUIER p\u00e9rdida de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica\u2014incluso rotura de manguera, fallo de una bomba o corte de energ\u00eda\u2014provoca que la abrazadera se ENGANCHE autom\u00e1ticamente, no que se suelte. La gr\u00faa se vuelve M\u00c1S segura, no menos, a medida que los resortes toman el control. Este comportamiento a prueba de fallos es la raz\u00f3n por la que las abrazaderas de riel con resorte aplicado son requeridas por las normas de seguridad de gr\u00faas en todo el mundo.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-ydgz-004\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfPuede la YDGZ-40 ser instalada en gr\u00faas m\u00e1s antiguas?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>S\u00ed, en la mayor\u00eda de los casos. La YDGZ-40 puede montarse en soportes de clips de riel existentes o placas base con modificaciones menores. Nuestro equipo de ingenier\u00eda puede proporcionar orientaci\u00f3n de retrofit incluyendo dise\u00f1os de adaptadores de montaje, distribuciones de tuber\u00eda hidr\u00e1ulica e integraci\u00f3n el\u00e9ctrica. Muchas gr\u00faas STS antiguas se han modernizado con \u00e9xito con abrazaderas de riel YDGZ-40.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-ydgz-005\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere el YDGZ-40?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>El YDGZ-40 est\u00e1 dise\u00f1ado para un mantenimiento m\u00ednimo: (1) Inspecci\u00f3n visual mensual de fugas, desgaste y montaje seguro; (2) Verificaci\u00f3n trimestral del funcionamiento del interruptor de l\u00edmite; (3) Inspecci\u00f3n anual de los bloques de fricci\u00f3n por desgaste (reemplazar cuando alcance el grosor m\u00ednimo); (4) Mantenimiento peri\u00f3dico del sistema hidr\u00e1ulico seg\u00fan las recomendaciones del fabricante de la gr\u00faa. El mecanismo de liberaci\u00f3n manual debe someterse a pruebas trimestrales para asegurar su libre funcionamiento.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Productos relacionados y sistema de protecci\u00f3n contra tormentas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Complete su sistema de protecci\u00f3n contra tormentas con estos productos complementarios:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/ylbz-series-hydraulic-wheel-side-brake\/\">Freno lateral hidr\u00e1ulico de ruedas serie YLBZ<\/a> \u2013 Freno de neum\u00e1tico en la banda de la rueda para arresto de la rueda de conducci\u00f3n, utilizado con abrazaderas de riel para protecci\u00f3n total contra tormentas<\/li>\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/yjgq-hydraulic-rail-clamp\/\">Pinza hidr\u00e1ulica para ra\u00edles YJGQ<\/a> \u2013 Alternativa de abrazadera de riel disponible en clasificaciones de fuerza de 160-600 KN para varios tama\u00f1os de gr\u00faa<\/li>\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/yfx-electric-hydraulic-windproof-iron-wedge-brake\/\">YFX Z\u00f3calo de hierro hidr\u00e1ulico el\u00e9ctrico a prueba de viento<\/a> \u2013 Freno de tipo cu\u00f1a para ruedas no impulso de mayor fijaci\u00f3n<\/li>\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/ywz13-series-electric-hydraulic-drum-brake\/\">Freno de tambor hidr\u00e1ulico el\u00e9ctrico de la Serie YWZ13<\/a> \u2013 Freno de tambor de elevaci\u00f3n y traves\u00eda para aplicaciones de gr\u00faas portuarias a muelle<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Solicitar una cotizaci\u00f3n para abrazaderas de riel YDGZ-40<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proteja la inversi\u00f3n de su equipo portuario con la probada tecnolog\u00eda de freno de tormenta YDGZ-40. Nuestro equipo de ingenier\u00eda se especializa en sistemas de protecci\u00f3n contra tormentas para gr\u00faas portuarias y puede ayudarle a dise\u00f1ar la configuraci\u00f3n \u00f3ptima para su modelo de gr\u00faa espec\u00edfico y condiciones locales de viento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Contact us today<\/strong> to discuss your storm protection requirements, request dimensional drawings, or receive a detailed quotation for YDGZ-40 rail clamps and complete brake systems.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;right&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1624&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;1&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this Product&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (1 voto)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;YDGZ-40 Hydraulic Rail Clamp: 400KN Storm Brake for Port \\u0026amp; Gantry Cranes&quot;,&quot;width&quot;:&quot;142.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 142.5px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            5\/5 - (1 voto)    <\/div>\n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La abrazadera hidr\u00e1ulica de riel YDGZ-40 ofrece 400KN de fuerza de sujeci\u00f3n para protecci\u00f3n contra tormentas de gr\u00faas portuarias, gr\u00faas de p\u00f3rtico y gr\u00faas STS. 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Solicita una cotizaci\u00f3n hoy.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":852,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8,1],"tags":[68,39,28,43,66,67,65],"class_list":["post-1624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storm-brakes","category-products","tag-bulk-material-handling","tag-fail-safe","tag-hydraulic","tag-port-terminal","tag-rail-brake","tag-rail-mounted-equipment","tag-storm-brake"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1624"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2610,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1624\/revisions\/2610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}