Un freno industrial est\u00e1ndar, particularmente su actuador el\u00e9ctrico, puede proporcionar f\u00e1cilmente una fuente de ignici\u00f3n a trav\u00e9s de arco de operaci\u00f3n normal o generaci\u00f3n de calor. El dise\u00f1o a prueba de explosi\u00f3n se trata de eliminar o contener esta fuente de ignici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n ATEX e IECEx son los dos principales conjuntos de normas para equipos usados en zonas peligrosas. Aunque t\u00e9cnicamente muy similares, tienen implicaciones geogr\u00e1ficas y legales diferentes.<\/p>\n\n\n\n ATEX is derived from the French “ATmosph\u00e8res EXplosibles” and is a mandatory legal requirement for any equipment sold for use in hazardous environments within the European Union<\/strong>. It consists of two directives (one for manufacturers, one for employers) and is identifiable by the IECEx es un esquema de certificaci\u00f3n global y voluntario. Aunque no es una ley por s\u00ed mismo, es ampliamente reconocido y aceptado en pa\u00edses de todo el mundo como el punto de referencia de seguridad. Su objetivo es crear un \u00fanico est\u00e1ndar internacional, facilitando el comercio global de equipos compatibles. Un certificado IECEx proporciona una fuerte evidencia de que un producto cumple con los est\u00e1ndares internacionales de seguridad m\u00e1s altos.<\/p>\n\n\n\n The most practical part of these standards is the classification string found on the equipment’s nameplate. Let’s break down a typical example you might find on an explosion-proof thruster: El En su lugar, el recinto est\u00e1 construido para soportar una explosi\u00f3n interna. Si entra gas inflamable en la carcasa del propulsor y es encendido por una chispa interna, el recinto es lo suficientemente resistente como para contener la explosi\u00f3n. Adem\u00e1s, las juntas y bridas est\u00e1n dise\u00f1adas con precisi\u00f3n para enfriar los gases calientes que escapan, evitando que enciendan la atm\u00f3sfera circundante.<\/p>\n\n\n\n Este es la temperatura superficial m\u00e1xima que alcanzar\u00e1 el equipo durante la operaci\u00f3n. La clase T del equipo debe ser inferior a la temperatura de autoencendido de la sustancia peligrosa.<\/p>\n\n\n\n A In most industrial brake systems, the brake caliper or drum assembly itself is a simple mechanical device. The component that requires explosion-proof certification is the electrical actuator that releases the brake\u2014the propulsor electrohidr\u00e1ulico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Nuestro Al combinar estos propulsores certificados con nuestro probado freno mec\u00e1nico de tambor o disco, entregamos un sistema de frenado completo, seguro y fiable listo para su entorno peligroso.<\/p>\n\n\n\n Al especificar un freno para un \u00e1rea peligrosa, aseg\u00farate de poder responder estas preguntas:<\/p>\n\n\n\n Si no est\u00e1 seguro de alguno de estos, es crucial consultar con un experto en seguridad o con uno de nuestros ingenieros de aplicaci\u00f3n. Tomar la decisi\u00f3n correcta es fundamental para la seguridad de su personal e instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Don’t leave safety to chance. Our team is experienced in providing braking solutions for the world’s most demanding industries. Contact us today to discuss your hazardous environment application.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Confundido con ATEX o IECEx? Nuestra gu\u00eda desmitifica las normas de explosi\u00f3n para frenos industriales. 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\u00bfQu\u00e9 es ATEX?<\/h3>\n\n\n\n
CE<\/code> y Ex<\/code> hexagon markings.<\/p>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 es IECEx?<\/h3>\n\n\n\n
Descifrando las Marcas: \u00bfQu\u00e9 Significa Realmente la Etiqueta de tu Freno?<\/h2>\n\n\n\n
Ex d IIB T4 Gb<\/a><\/code><\/strong><\/p>\n\n\n\nConcepto de Protecci\u00f3n: \u2018d\u2019 para Rec into de Llama<\/h3>\n\n\n\n
d<\/code> signifies that the equipment uses the “flameproof enclosure” method of protection. This is the most common and robust method for equipment like our thrusters. It does not mean the enclosure is sealed to prevent flammable gas from entering.<\/strong><\/p>\n\n\n\nGrupo de Equipo y Grupo de Gas: \u2018IIB\u2019<\/h3>\n\n\n\n
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IIB<\/code>\u00a0tambi\u00e9n es seguro para\u00a0IIA<\/code>\u00a0entornos, pero no para\u00a0IIC<\/code>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nClase de Temperatura: \u2018T4\u2019<\/h3>\n\n\n\n
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T4<\/code> la clasificaci\u00f3n no permitir\u00e1 que el equipo supere los 135\u00b0C, lo que lo hace seguro para gases que se encienden a esa temperatura.<\/p>\n\n\n\nC\u00f3mo Nuestros Sistemas de Frenado Logran el Cumplimiento<\/h2>\n\n\n\n
Bed<\/a> y BYT<\/a> Series Explosion-Proof Electro-Hydraulic Thrusters<\/code><\/strong> are the heart of our compliant braking solutions. They are designed with the flameproof (Ex d<\/code>) principle at their core, featuring:<\/p>\n\n\n\n\n
Tu Lista de Verificaci\u00f3n para Elegir el Sistema correcto<\/h2>\n\n\n\n
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