Las gr\u00faas y polipastos suelen usar frenos de seguridad en el mecanismo de elevaci\u00f3n porque la p\u00e9rdida de energ\u00eda no debe resultar en la ca\u00edda de la carga. Las soluciones t\u00edpicas incluyen frenos de tambor (bloque) electrohidr\u00e1ulicos, frenos de disco electrohidr\u00e1ulicos, frenos de disco de pinza hidr\u00e1ulicos de seguridad y frenos de motor electromagn\u00e9ticos para polipastos compactos. Muchos sistemas tambi\u00e9n incorporan redundancia: un freno secundario o un freno de emergencia separado.<\/p>
Los diferentes movimientos de la gr\u00faa requieren diferentes comportamientos de freno. La elevaci\u00f3n necesita una sujeci\u00f3n est\u00e1tica fuerte y un engagement de emergencia fiable. Los frenos de rotaci\u00f3n y de carro\/trayecto se centran en un control suave para reducir el oscilamiento de la carga y mejorar la posici\u00f3n. Las gr\u00faas montadas sobre rieles tambi\u00e9n pueden requerir frenos de tormenta o abrazaderas para rieles para estacionamiento y seguridad contra el viento.<\/p>
Al especificar los frenos de la gr\u00faa, considere: par de torsi\u00f3n requerido con factor de seguridad, clase de servicio (paradas\/hora), tiempo de respuesta, entorno (polvo, salpicaduras de sal, temperatura) y cumplimiento con las normas de elevaci\u00f3n aplicables. Tambi\u00e9n aseg\u00farese de la compatibilidad con el sistema de control\u2014algunos frenos dependen del control coordinado del accionamiento para una parada suave, manteniendo a\u00fan la capacidad de seguridad en emergencias.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cranes and hoists commonly use fail-safe brakes on the hoisting mechanism because power loss must not result in load drop. Typical solutions include electro-hydraulic drum (block) brakes, electro-hydraulic disc brakes, hydraulic fail-safe caliper disc brakes, and electromagnetic motor brakes for compact hoists. Many systems also incorporate redundancy: a secondary brake or a separate emergency brake […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,3],"tags":[],"class_list":["post-2282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faq","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2283,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions\/2283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}