{"id":1189,"date":"2026-03-17T18:22:37","date_gmt":"2026-03-17T10:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=1189"},"modified":"2026-03-17T18:22:37","modified_gmt":"2026-03-17T10:22:37","slug":"cqp-series-pneumatic-disc-brakes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/cqp-series-pneumatic-disc-brakes\/","title":{"rendered":"Freins \u00e0 disque pneumatiques de la s\u00e9rie CQP"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Guide complet des freins \u00e0 disque pneumatiques de la s\u00e9rie CQP : Applications, FAQ et avantages<\/h2>    <p class=\"translation-block\">Les <strong>freins \u00e0 disque pneumatiques s\u00e9rie CQP<\/strong> sont une solution polyvalente et fiable con\u00e7ue pour une large gamme d'applications industrielles. Ces freins sont con\u00e7us pour fournir un freinage et une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration efficaces dans divers \u00e9quipements et machines dans des industries telles que la construction, la m\u00e9tallurgie, l'exploitation mini\u00e8re, les ports, et plus encore. De plus, ils sont adapt\u00e9s au contr\u00f4le de la tension dans les machines \u00e0 c\u00e2ble, papier et feuille de cuivre.<\/p>    <figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings.webp\" alt=\"Dimensions du frein \u00e0 disque \u00e0 \u00e9trier pneumatique CQP\" class=\"wp-image-807\" srcset=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings.webp 942w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings-300x124.webp 300w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings-768x316.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 942px) 100vw, 942px\" \/><\/figure>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Principaux avantages des freins de la s\u00e9rie CQP<\/h4>    <ol class=\"wp-block-list\"> <li><strong>Syst\u00e8me de freinage pneumatique efficace<\/strong>: La s\u00e9rie CQP fonctionne sur la base d'un frein pneumatique et d'un m\u00e9canisme de d\u00e9blocage \u00e0 ressort. Ce syst\u00e8me assure un freinage r\u00e9actif et pr\u00e9cis, essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 et les performances dans les environnements industriels.<\/li>    <li><strong>Conception compacte et l\u00e9g\u00e8re<\/strong>: Les freins sont dot\u00e9s d'une structure globale simplifi\u00e9e, ce qui facilite leur installation et leur entretien. Leur compacit\u00e9 et leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 ne compromettent ni leur r\u00e9sistance ni leur efficacit\u00e9.<\/li>    <li><strong>Respect de l'environnement<\/strong>: \u00c9quip\u00e9e de plaquettes de frein sans amiante, la s\u00e9rie CQP est con\u00e7ue dans un souci de durabilit\u00e9, afin de r\u00e9duire l'impact sur l'environnement et de promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 sur le lieu de travail.<\/li>    <li><strong>Facilit\u00e9 d'entretien<\/strong>: Les plaquettes de frein peuvent \u00eatre install\u00e9es et remplac\u00e9es rapidement, ce qui minimise les temps d'arr\u00eat. Le syst\u00e8me permet \u00e9galement d'effectuer des r\u00e9glages simples lorsque les plaquettes de frein s'usent, ce qui garantit des performances constantes.<\/li>    <li><strong>Alignement automatique<\/strong>: Les freins sont \u00e9quip\u00e9s d'un dispositif d'alignement automatique qui maintient des espaces \u00e9gaux entre le bloc de frein et le disque de frein principal pendant le fonctionnement, ce qui am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 et la long\u00e9vit\u00e9.<\/li>    <li><strong>Int\u00e9gration polyvalente<\/strong>: Il n'est pas n\u00e9cessaire de disposer d'une source d'alimentation s\u00e9par\u00e9e, car ces freins peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s de mani\u00e8re transparente aux syst\u00e8mes pneumatiques existants. De plus, une vanne de r\u00e9gulation de vitesse peut \u00eatre ajout\u00e9e pour ajuster le temps de freinage en continu.<\/li> <\/ol>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h4>    <p>La s\u00e9rie CQP se d\u00e9cline en plusieurs mod\u00e8les, notamment CQP10B, CQP20B, CQP38B et CQPL38B, chacun offrant des sp\u00e9cifications diff\u00e9rentes pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins divers :<\/p>    <ul class=\"wp-block-list\"> <li><strong>CQP10B<\/strong>: Offre des forces de freinage nominales allant de 1065 N \u00e0 10680 N, en fonction de la variante du mod\u00e8le (A, B ou F) et de la pression appliqu\u00e9e (2 \u00e0 6 bars).<\/li>    <li><strong>CQP20B<\/strong>: Gamme de force de freinage similaire, des dimensions adapt\u00e9es garantissent la compatibilit\u00e9 avec diff\u00e9rentes tailles d'\u00e9quipement.<\/li>    <li><strong>CQP38B<\/strong>: Fournit des solutions de freinage robustes pour les machines de plus grande taille, avec la m\u00eame plage de force nominale.<\/li>    <li><strong>CQPL38B<\/strong>: Sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les environnements exigeant une grande r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, sa force nominale et ses param\u00e8tres de pression correspondent \u00e0 ceux des autres s\u00e9ries.<\/li> <\/ul>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Applications et utilisation<\/h4>    <p>La s\u00e9rie CQP est id\u00e9ale pour les environnements dont la temp\u00e9rature est comprise entre -5\u00b0C et 40\u00b0C et dont la pression de travail ne d\u00e9passe pas 7 bars. Ils sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux applications ext\u00e9rieures en pr\u00e9sence de pluie, de neige ou de gaz corrosifs, \u00e0 condition d'utiliser un mod\u00e8le r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion. L'alimentation en air doit \u00eatre exempte d'huile, d'eau et d'autres impuret\u00e9s pour garantir des performances optimales.<\/p>    <h4 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations courantes des clients<\/h4>    <ul class=\"wp-block-list\"> <li><strong>Durabilit\u00e9 et fiabilit\u00e9<\/strong>: L'alignement automatique et la facilit\u00e9 d'entretien garantissent l'efficacit\u00e9 des freins au fil du temps, ce qui r\u00e9duit le besoin de remplacements fr\u00e9quents et garantit la fiabilit\u00e9.<\/li>    <li><strong>Adaptabilit\u00e9 environnementale<\/strong>: La capacit\u00e9 de la s\u00e9rie CQP \u00e0 fonctionner dans des conditions environnementales vari\u00e9es, combin\u00e9e \u00e0 sa conception \u00e9cologique, en fait un choix robuste pour les environnements industriels diversifi\u00e9s et soucieux de l'environnement.<\/li>    <li><strong>Int\u00e9gration et compatibilit\u00e9<\/strong>: La compatibilit\u00e9 des freins avec les syst\u00e8mes pneumatiques existants simplifie l'installation et r\u00e9duit les co\u00fbts d'infrastructure suppl\u00e9mentaires, offrant ainsi une solution rentable aux entreprises.<\/li> <\/ul>    <p>En tenant compte de ces facteurs critiques, les freins \u00e0 disque pneumatiques de la s\u00e9rie CQP s'av\u00e8rent \u00eatre un atout inestimable pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations dans de nombreux secteurs industriels. Leur conception bien pens\u00e9e et leurs capacit\u00e9s polyvalentes en font un excellent choix pour les entreprises qui cherchent \u00e0 am\u00e9liorer les performances de freinage de leurs machines.<\/p>    <blockquote class=\"wp-block-quote text-xs is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"> <h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e8gles de d\u00e9nomination des mod\u00e8les<\/h2>    <p class=\"translation-block\"><strong>Exemple de mod\u00e8le :\u00a0CQP200L-B-L<\/strong><\/p>    <ol class=\"wp-block-list\"> <li><strong>CQP<\/strong>: Il s'agit du pr\u00e9fixe du mod\u00e8le de produit, indiquant qu'il fait partie de la base de donn\u00e9es de l'Union europ\u00e9enne.&nbsp;<strong>Freins \u00e0 disque pneumatiques de la s\u00e9rie CQP<\/strong>.<\/li>    <li><strong>200<\/strong>: Se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 l'\u00e9paisseur du disque de&nbsp;<strong>200 mm<\/strong>qui d\u00e9termine la force de freinage et la compatibilit\u00e9 avec des machines sp\u00e9cifiques.<\/li>    <li><strong>L<\/strong>: Indique que le frein est con\u00e7u pour&nbsp;<strong>installation verticale<\/strong>. Si \"L\" est absent, il s'agit d'une installation horizontale par d\u00e9faut.<\/li>    <li><strong>B<\/strong>: Repr\u00e9sente le&nbsp;<strong>type de structure<\/strong>. Les diff\u00e9rentes lettres (par exemple, A, B, F) correspondent \u00e0 des conceptions diff\u00e9rentes en fonction des exigences m\u00e9caniques de l'\u00e9quipement.<\/li>    <li><strong>L<\/strong>: Se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 la&nbsp;<strong>position d'installation du cylindre d'air<\/strong>, indiquant que le cylindre d'air est install\u00e9 sur le&nbsp;<strong>gauche<\/strong>&nbsp;c\u00f4t\u00e9. S'il est install\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 droit, il sera marqu\u00e9 \"R\".<\/li> <\/ol> <\/blockquote>    <p class=\"translation-block\"><strong>Les param\u00e8tres techniques du type CQP10B voir Table 1, dimensions ext\u00e9rieures voir Table 2<\/strong><\/p>    <p>\uff08 Tableau 1 \uff09<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-A<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Rayon effectif m<\/td><td rowspan=\"3\">Force de freinage N.m<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-B<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Rayon effectif du disque de frein -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Moment de freinage \u00d7 rayon effectif<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-F<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p>\uff08 Tableau 2 \uff09 Unit\u00e9\uff1a\uff08mm\uff09<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Taille Mod\u00e8le<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-A<\/td><td>220<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-B<\/td><td>200<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8\"<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-F<\/td><td>180<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p class=\"translation-block\"><strong>Les param\u00e8tres techniques du CQP20B sont indiqu\u00e9s dans la Table 3, les dimensions sont indiqu\u00e9es dans la Table 4, et la structure est montr\u00e9e dans la Figure 1<\/strong><\/p>    <p>\uff08 Tableau 3 \uff09<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-A<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Rayon effectif du disque de frein m<\/td><td rowspan=\"3\">Couple de freinage N.m<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-B<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Rayon du disque de frein -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Force de freinage nominale x rayon effectif<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-F<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p>( Tableau 4 ) Unit\u00e9 : (mm)<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Taille Mod\u00e8le<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-A<\/td><td>220<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-B<\/td><td>200<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-F<\/td><td>180<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p class=\"translation-block\"><strong>Les param\u00e8tres techniques du CQP38B sont indiqu\u00e9s dans la Table 5, les dimensions sont indiqu\u00e9es dans la Table 6, et la structure est montr\u00e9e dans la Figure 1<\/strong><\/p>    <p>( Tableau 5 )<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-A<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Rayon effectif du disque de frein m<\/td><td rowspan=\"3\">Couple de freinage N.m<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-B<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Rayon du disque de frein -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Force de freinage nominale x rayon effectif<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-F<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p>( Tableau 6 ) Unit\u00e9 : (mm)<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>SizeModel<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-A<\/td><td>220<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-B<\/td><td>200<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8\"<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-F<\/td><td>180<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p class=\"translation-block\"><strong>Les param\u00e8tres techniques du CQPL38B sont indiqu\u00e9s dans la Table 7, et la structure et les dimensions sont montr\u00e9es dans la Figure 2<\/strong><\/p>    <p>( Tableau 7 )<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQPL38B-A<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"2\">Rayon effectif du disque de frein m<\/td><td rowspan=\"2\">Couple de freinage nominal N.m<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQPL38B-B<\/td><td>Force de freinage N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><td rowspan=\"2\">Rayon du disque de frein -0,03<\/td><td rowspan=\"2\">Force de freinage nominale x rayon effectif<\/td><\/tr><tr><td>Pression d'air bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <h2 class=\"wp-block-heading\">Produits apparent\u00e9s<\/h2>    <p>Pour des solutions de freinage compl\u00e8tes, consid\u00e9rez ces produits associ\u00e9s :<\/p>    <ul class=\"wp-block-list\">  <li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/qp-series-pneumatic-caliper-disc-brakes\/\">S\u00e9rieQP Freins \u00e0 disque \u00e0 patin pneumatique<\/a> \u2013 Solution d\u2019\u00e9trier pneumatique<\/li>   <li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/sh-series-hydraulic-fail-safe-disc-brakes\/\">Freins \u00e0 disque hydrauliques \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e de la s\u00e9rie SH<\/a> \u2013 Solution hydraulique<\/li>   <li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/ed-series-electro-hydraulic-thrusters\/\">\u00c9lectro-Hydrauliques Ed Series Thrusters<\/a> \u2013 Pr\u00e9cision de puissance et de contr\u00f4le<\/li>  <\/ul>   <div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"     data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;right&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1189&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this Product&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;CQP Series Pneumatic Disc Brakes&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>              <div class=\"kksr-stars\">      <div class=\"kksr-stars-inactive\">             <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">          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