{"id":1221,"date":"2026-03-24T19:04:41","date_gmt":"2026-03-24T11:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=1221"},"modified":"2026-03-24T19:04:41","modified_gmt":"2026-03-24T11:04:41","slug":"ywz9-series-electric-hydraulic-drum-brake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/ywz9-series-electric-hydraulic-drum-brake\/","title":{"rendered":"F Series de Freins \u00e0 Tambour \u00c9lectro-Hydrauliques YWZ9 : Freinage industriel \u00e0 haute capacit\u00e9 pour applications lourdes"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9rie YWZ9 de freins \u00e0 tambour \u00e9lectriques hydrauliques<\/strong> repr\u00e9sente la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de technologie de freinage industriel, con\u00e7ue pour des applications exigeantes o\u00f9 la fiabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 sont primordiales. Avec une plage de couple de freinage de 200 \u00e0 16000 N\u00b7m<\/strong>, la s\u00e9rie YWZ9 d\u00e9passe les freins \u00e0 tambour standard, en faisant le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les grues de levage lourd, les op\u00e9rations m\u00e9tallurgiques et l'\u00e9quipement minier qui exigent une puissance d'arr\u00eat sup\u00e9rieure.<\/p>

Dot\u00e9 d'un m\u00e9canisme de compensation automatique de l'usure<\/strong> innovant, la s\u00e9rie YWZ9 maintient une performance de freinage constante tout au long de la dur\u00e9e de vie des plaquettes. Cette conception auto-ajustable \u00e9limine la n\u00e9cessit\u00e9 d'ajustements manuels fr\u00e9quents, r\u00e9duisant le temps d'arr\u00eat de maintenance jusqu'\u00e0 60% par rapport aux freins \u00e0 tambour conventionnels. Enti\u00e8rement conforme aux normes JB\/T6406-2006<\/strong> et GB6333-86<\/strong>, ces freins garantissent que votre machinerie lourde r\u00e9pond aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 les plus strictes.<\/p>

\"YWZ9<\/figure>

80 \u2013 12000 N\u00b7m<\/h2>
Param\u00e8tres<\/th>Sp\u00e9cification<\/th><\/tr> <\/thead>
Plage de couple de freinage<\/strong><\/td>200 \u2013 16000 N\u00b7m<\/td><\/tr>
Diam\u00e8tre de la roue de frein<\/strong><\/td>160 \u2013 800 mm<\/td><\/tr>
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/strong><\/td>-20\u00b0C \u00e0 50\u00b0C (standard)-40\u00b0C \u00e0 50\u00b0C (avec chauffage)<\/td><\/tr>
Alimentation \u00e9lectrique<\/strong><\/td>380V\/50Hz 3 phases AC<\/td><\/tr>
Conformit\u00e9 aux normes<\/strong><\/td>JB\/T6406-2006, GB6333-86<\/td><\/tr>
Classe de protection<\/strong><\/td>IP65 (standard)<\/td><\/tr>
Caract\u00e9ristique cl\u00e9<\/strong><\/td>Compensation automatique de l'usure<\/td><\/tr> <\/tbody> <\/table><\/figure>

Pourquoi choisir la s\u00e9rie de freins \u00e0 tambour YWZ9 ?<\/h2>

1. Technologie de compensation automatique de l'usure<\/h3>

La s\u00e9rie YWZ9 int\u00e8gre un m\u00e9canisme de compensation automatique de l'usure<\/strong> sophistiqu\u00e9 qui ajuste en continu l'\u00e9cartement des plaquettes de frein \u00e0 mesure que le mat\u00e9riau de friction s'use. Cette caract\u00e9ristique innovante maintient un couple de freinage optimal tout au long de la dur\u00e9e de vie des plaquettes, \u00e9liminant la d\u00e9gradation des performances courante avec les freins traditionnels. Le r\u00e9sultat est une puissance d'arr\u00eat constante et des intervalles de maintenance r\u00e9duits \u2014 permettant d'\u00e9conomiser jusqu'\u00e0 60% sur les co\u00fbts de maintenance sur toute la dur\u00e9e de vie du frein.<\/p>

2. Conception \u00e0 haute capacit\u00e9 et robuste<\/h3>

Avec une capacit\u00e9 de couple de freinage atteignant 16000 N\u00b7m<\/strong>, la s\u00e9rie YWZ9 g\u00e8re des charges d\u00e9passant les capacit\u00e9s des freins \u00e0 tambour standard. La construction en acier renforc\u00e9 et la g\u00e9om\u00e9trie de levier optimis\u00e9e r\u00e9partissent uniform\u00e9ment les forces de freinage sur la roue de frein, \u00e9vitant les points chauds et assurant une performance fiable en service continu. Cela rend la YWZ9 id\u00e9ale pour les grues de levage lourd, la manutention de ladles, et autres op\u00e9rations de levage critiques.<\/p>

3. Dispositif d'\u00e9galisation de jeu verrouillable<\/h3>

Le dispositif d'\u00e9galisation de jeu verrouillable interconnect\u00e9<\/strong> garantit un engagement sym\u00e9trique des plaquettes de frein avec la roue de frein en tout temps. Cette ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision emp\u00eache l'usure in\u00e9gale, r\u00e9duit les vibrations lors du freinage, et prolonge la dur\u00e9e de vie des plaquettes et des roues de frein. La conception maintient une pression de contact constante sur toute la surface de friction, maximisant l'efficacit\u00e9 du freinage et minimisant les besoins de maintenance.<\/p>

4. Roulements auto-lubrifiants<\/h3>

Tous les points de pivot principaux de balancier sont \u00e9quip\u00e9s de roulements auto-lubrifiants<\/strong> qui \u00e9liminent le besoin de graissage r\u00e9gulier. Cette conception sans entretien assure une transmission efficace constante et r\u00e9duit le risque de d\u00e9faillance du frein due \u00e0 une lubrification n\u00e9glig\u00e9e. Les roulements sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux charges \u00e9lev\u00e9es et aux cycles fr\u00e9quents typiques des applications industrielles lourdes.<\/p>

5. Options de plaquettes de frein flexibles<\/h3>

La s\u00e9rie YWZ9 accepte \u00e0 la fois rivet\u00e9s<\/strong> et plaquettes de frein ins\u00e9r\u00e9es<\/strong>. Les plaquettes rivet\u00e9es offrent une s\u00e9curit\u00e9 maximale dans des environnements \u00e0 vibrations \u00e9lev\u00e9es comme l'exploitation mini\u00e8re et la m\u00e9tallurgie, tandis que les plaquettes ins\u00e9r\u00e9es permettent un remplacement plus rapide \u2014 r\u00e9duisant le temps d'arr\u00eat de maintenance jusqu'\u00e0 40%. Les deux options utilisent des mat\u00e9riaux de friction haute performance con\u00e7us pour une usure prolong\u00e9e et un coefficient de friction stable sur toute la plage de temp\u00e9ratures d'exploitation.<\/p>

Sp\u00e9cifications du mod\u00e8le de la s\u00e9rie YWZ9<\/h2>

S\u00e9lectionnez le mod\u00e8le YWZ9 optimal en fonction de votre couple de freinage requis, du diam\u00e8tre de la roue de frein et des exigences de l'application. Chaque mod\u00e8le dispose de la m\u00eame technologie de compensation automatique de l'usure et d'une construction robuste.<\/p>

Mod\u00e8le<\/th>YT1-18<\/th>Propulseur<\/th>Couple de freinage (N-m)<\/th>Poids (kg)<\/th><\/tr> <\/thead>
YWZ9-160\/E23<\/td>160<\/td>Ed 23\/5<\/td>200<\/td>25<\/td><\/tr>
YWZ9-200\/E30<\/td>200<\/td>Ed 30\/5<\/td>315<\/td>32<\/td><\/tr>
YWZ9-200\/E50<\/td>200<\/td>Ed 50\/6<\/td>450<\/td>35<\/td><\/tr>
YWZ9-300\/E50<\/td>300<\/td>Ed 50\/6<\/td>710<\/td>58<\/td><\/tr>
YWZ9-300\/E80<\/td>300<\/td>Ed 80\/6<\/td>1120<\/td>62<\/td><\/tr>
YWZ9-400\/E80<\/td>400<\/td>Ed 80\/6<\/td>1800<\/td>95<\/td><\/tr>
YWZ9-400\/E121<\/td>400<\/td>Ed 121\/6<\/td>2800<\/td>102<\/td><\/tr>
YWZ9-500\/E121<\/td>500<\/td>Ed 121\/6<\/td>3550<\/td>142<\/td><\/tr>
YWZ9-500\/E201<\/td>500<\/td>Ed 201\/6<\/td>5600<\/td>148<\/td><\/tr>
YWZ9-600\/E201<\/td>600<\/td>Ed 201\/6<\/td>7100<\/td>195<\/td><\/tr>
YWZ9-600\/E301<\/td>600<\/td>Ed 301\/6<\/td>9000<\/td>205<\/td><\/tr>
YWZ9-700\/E301<\/td>700<\/td>Ed 301\/6<\/td>11200<\/td>265<\/td><\/tr>
YWZ9-800\/E301<\/td>800<\/td>Ed 301\/6<\/td>14000<\/td>325<\/td><\/tr>
YWZ9-800\/E630<\/td>800<\/td>Ed 630\/12<\/td>16000<\/td>340<\/td><\/tr> <\/tbody> <\/table><\/figure>

Remarque : sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es disponibles sur demande. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie pour des configurations \u00e0 haute temp\u00e9rature, des rev\u00eatements sp\u00e9ciaux ou des diam\u00e8tres de roue de frein non standard.<\/em><\/p>

Applications primaires<\/h2>

Les freins \u00e0 tambour de la s\u00e9rie YWZ9 sont con\u00e7us pour les environnements industriels les plus exigeants o\u00f9 les charges lourdes, le fonctionnement continu et la performance critique pour la s\u00e9curit\u00e9 sont quotidiens.<\/p>

Grues de levage lourd et palans<\/h3>

Id\u00e9al pour ponts roulants<\/strong>, ponts de chargement<\/strong>, et ponts suspendus<\/strong> dans les aci\u00e9ries et fonderies. La capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e et la compensation automatique de l'usure garantissent une tenue fiable des charges de m\u00e9tal en fusion o\u00f9 une d\u00e9faillance du frein n'est pas une option. La conception \u00e0 ressort de s\u00e9curit\u00e9 assure un freinage imm\u00e9diat en cas d'urgence.<\/p>

Op\u00e9rations m\u00e9tallurgiques et aci\u00e9ries<\/h3>

Con\u00e7ue pour les conditions extr\u00eames de sid\u00e9rurgie<\/strong>, fonderies<\/strong>, et laminoirs<\/strong>. Des configurations \u00e0 haute temp\u00e9rature optionnelles avec doublures r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur et boucliers thermiques prolongent la capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle jusqu'\u00e0 des temp\u00e9ratures ambiantes de 300\u00b0C. La construction robuste r\u00e9siste \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 l'\u00e9chelle et aux cycles thermiques typiques des environnements m\u00e9tallurgiques.<\/p>

Minier & Manutention de mati\u00e8res en vrac<\/h3>

D\u00e9ploy\u00e9 dans treuils miniers<\/strong>, recycleurs<\/strong>, et syst\u00e8mes de convoyage<\/strong> o\u00f9 des charges lourdes et des conditions difficiles exigent une fiabilit\u00e9 industrielle. La protection IP65 et les options r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion assurent une longue dur\u00e9e de vie dans des environnements poussi\u00e9reux et abrasifs. La compensation automatique de l'usure r\u00e9duit la fr\u00e9quence de maintenance dans les sites miniers \u00e9loign\u00e9s.<\/p>

Machinerie portuaire et terminale<\/h3>

Convient pour ponts roulants<\/strong>, portiques<\/strong>, et chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/strong> dans les op\u00e9rations portuaires. Le couple de freinage \u00e9lev\u00e9 g\u00e8re les charges dynamiques lors de la manutention de conteneurs, tandis que la compensation automatique de l'usure maintient la performance lors d'op\u00e9rations \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9. Des rev\u00eatements marins optionnels offrent une protection contre la salinit\u00e9 et les environnements c\u00f4tiers.<\/p>

Comment fonctionne la compensation automatique de l'usure<\/h2>

La s\u00e9rie YWZ9 int\u00e8gre un syst\u00e8me m\u00e9canique sophistiqu\u00e9 qui maintient automatiquement l'\u00e9cartement optimal des plaquettes de frein \u00e0 mesure que le mat\u00e9riau de friction s'use lors du fonctionnement normal.<\/p>

Le d\u00e9fi : usure des plaquettes de frein<\/h3>

Dans les freins \u00e0 tambour conventionnels, \u00e0 mesure que les plaquettes s'usent, le jeu entre la plaquette et la roue de frein augmente. Cela entra\u00eene une augmentation du d\u00e9placement du levier, une r\u00e9duction du couple de freinage, et la n\u00e9cessit\u00e9 d'ajustements manuels fr\u00e9quents. Sans entretien appropri\u00e9, des plaquettes us\u00e9es peuvent entra\u00eener une d\u00e9faillance du frein ou une force excessive sur le levier endommageant le v\u00e9rin.<\/p>

La solution : m\u00e9canisme d'auto-ajustement<\/h3>

La s\u00e9rie YWZ9 dispose d'un dispositif de compensation automatique de l'usure<\/strong> qui surveille et ajuste en permanence la position des plaquettes. \u00c0 mesure que les plaquettes s'usent, le m\u00e9canisme avance automatiquement les porte-plaquettes pour maintenir l'\u00e9cartement fix\u00e9 en usine. Cela garantit :<\/p>