Un frein industriel standard, en particulier son actionneur \u00e9lectrique, peut facilement devenir une source d\u2019allumage par arc ou g\u00e9n\u00e9ration de chaleur lors de l\u2019exploitation normale. La conception anti-d\u00e9flagration vise \u00e0 \u00e9liminer ou contenir cette source d\u2019allumage.<\/p>\n\n\n\n ATEX et IECEx sont les deux principaux ensembles de normes pour les \u00e9quipements utilis\u00e9s dans les zones dangereuses. Bien que techniquement tr\u00e8s similaires, ils ont des implications g\u00e9ographiques et juridiques diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n ATEX is derived from the French “ATmosph\u00e8res EXplosibles” and is a mandatory legal requirement for any equipment sold for use in hazardous environments within the European Union<\/strong>. It consists of two directives (one for manufacturers, one for employers) and is identifiable by the IECEx est un sch\u00e9ma de certification mondial volontaire. Bien qu\u2019il ne soit pas une loi en soi, il est largement reconnu et accept\u00e9 dans les pays du monde entier comme r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Son objectif est de cr\u00e9er une norme internationale unique, facilitant le commerce mondial des \u00e9quipements conformes. Un certificat IECEx constitue une preuve solide que le produit respecte les normes internationales de s\u00e9curit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n The most practical part of these standards is the classification string found on the equipment’s nameplate. Let’s break down a typical example you might find on an explosion-proof thruster: Les Au lieu de cela, le bo\u00eetier est con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 une explosion interne. Si un gaz inflammable entre dans le logement du propulseur et est enflamm\u00e9 par une \u00e9tincelle interne, le bo\u00eetier est suffisamment robuste pour contenir l\u2019explosion. De plus, les joints et brides sont con\u00e7us pour refroidir les gaz chauds qui s\u2019\u00e9chappent, emp\u00eachant ainsi d\u2019enflammer l\u2019atmosph\u00e8re environnante.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est la temp\u00e9rature de surface maximale que l\u2019\u00e9quipement atteindra pendant le fonctionnement. La classe T de l\u2019\u00e9quipement doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature d\u2019auto-ignition de la substance dangereuse.<\/p>\n\n\n\n A In most industrial brake systems, the brake caliper or drum assembly itself is a simple mechanical device. The component that requires explosion-proof certification is the electrical actuator that releases the brake\u2014the turbo-hydraulique \u00e9lectrique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Notre En associant ces propulseurs certifi\u00e9s \u00e0 nos freins m\u00e9caniques \u00e0 tambour ou \u00e0 disque, nous proposons un syst\u00e8me de freinage complet, s\u00fbr et fiable pr\u00eat pour votre environnement dangereux.<\/p>\n\n\n\n Lors de la sp\u00e9cification d\u2019un frein pour une zone dangereuse, assurez-vous de pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 ces questions :<\/p>\n\n\n\n Si vous n\u2019\u00eates pas s\u00fbr de l\u2019un de ces points, il est crucial de consulter un expert en s\u00e9curit\u00e9 ou l\u2019un de nos ing\u00e9nieurs d\u2019application. Faire le bon choix est primordial pour la s\u00e9curit\u00e9 de votre personnel et de votre installation.<\/p>\n\n\n\n Don’t leave safety to chance. Our team is experienced in providing braking solutions for the world’s most demanding industries. Contact us today to discuss your hazardous environment application.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00e9codage des normes antid\u00e9flagrantes : un guide pour choisir des freins conformes pour les environnements dangereux<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1971,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5,3],"tags":[112,91,76,111,47,46,96,90,89,74],"class_list":["post-1970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-info","category-blog","tag-atex","tag-brake-selection","tag-explosion-proof","tag-iecex","tag-marine-offshore","tag-mining","tag-oil-gas","tag-safety-standards","tag-technical-guide","tag-thruster"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Explosion-Triangle.webp\")
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Qu\u2019est-ce que ATEX ?<\/h3>\n\n\n\n
CE<\/code> et Ex<\/code> hexagon markings.<\/p>\n\n\n\nQu\u2019est-ce que IECEx ?<\/h3>\n\n\n\n
D\u00e9codage des marquages : Que signifie r\u00e9ellement l\u2019\u00e9tiquette de votre frein<\/h2>\n\n\n\n
Ex d IIB T4 Gb<\/a><\/code><\/strong><\/p>\n\n\n\nConcept de Protection : \u00ab d\u2019 \u00bb pour Bo\u00eetier \u00e0 Flamme-Proof<\/h3>\n\n\n\n
d<\/code> signifies that the equipment uses the “flameproof enclosure” method of protection. This is the most common and robust method for equipment like our thrusters. It does not mean the enclosure is sealed to prevent flammable gas from entering.<\/strong><\/p>\n\n\n\nGroupe d\u2019\u00e9quipement et Groupe gaz : \u2018IIB\u2019<\/h3>\n\n\n\n
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IIB<\/code>\u00a0est \u00e9galement s\u00fbr pour\u00a0IIA<\/code>\u00a0environnements, mais pas pour\u00a0IIC<\/code>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nClasse de Temp\u00e9rature : \u00ab T4 \u00bb<\/h3>\n\n\n\n
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T4<\/code> la classe de temp\u00e9rature signifie que l\u2019\u00e9quipement ne d\u00e9passera jamais 135\u00b0C, ce qui le rend s\u00fbr pour les gaz qui s\u2019enflamment au-del\u00e0 de cette temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\nComment nos syst\u00e8mes de freinage obtiennent la conformit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
Bed<\/a> et BYT<\/a> Series Explosion-Proof Electro-Hydraulic Thrusters<\/code><\/strong> are the heart of our compliant braking solutions. They are designed with the flameproof (Ex d<\/code>) principle at their core, featuring:<\/p>\n\n\n\n\n
Votre checklist pour choisir le bon syst\u00e8me<\/h2>\n\n\n\n
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