Bienvenue dans le guide d\u00e9finitif du vocabulaire du freinage industriel. Que vous soyez ing\u00e9nieur concevant une nouvelle grue, technicien de maintenance d\u00e9pannant un convoyeur, ou responsable des achats recherchant de nouveaux composants, comprendre le langage des freins est essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019efficacit\u00e9 et la performance.<\/p>
Ce glossaire est con\u00e7u pour \u00eatre votre ressource de r\u00e9f\u00e9rence. Nous avons organis\u00e9 les termes en cat\u00e9gories logiques pour vous aider \u00e0 comprendre comment fonctionnent ces syst\u00e8mes critiques.<\/p>
Concepts et principes fondamentaux<\/code><\/h2> 1. Couple (Couple de freinage)<\/h3>
La force de rotation qu\u2019un frein peut appliquer pour arr\u00eater un \u00e9l\u00e9ment tournant, comme un arbre ou une roue. C\u2019est la valeur la plus critique dans le choix du frein et elle est g\u00e9n\u00e9ralement mesur\u00e9e en Newton-m\u00e8tres (Nm) ou livres-pieds (lb-ft).<\/p>
2. Frein de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>
Un frein engag\u00e9 par la force du ressort et lib\u00e9r\u00e9 par une source d\u2019\u00e9nergie externe (hydraulique, pneumatique ou \u00e9lectrique). En cas de panne d\u2019alimentation, les ressorts appliquent automatiquement le frein, se verrouillant dans un \u00e9tat s\u00e9curis\u00e9. C\u2019est la norme pour les applications de levage. En savoir plus sur Nos Solutions de frein de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/code><\/strong>.<\/p> 3. Frein de service (Frein dynamique)<\/h3>
Un frein con\u00e7u principalement pour ralentir et arr\u00eater des machines en fonctionnement normal. Il doit pouvoir absorber et dissiper de grandes quantit\u00e9s d\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique sous forme de chaleur.<\/p>
4. Frein de stationnement (Frein statique \/ de maintien)<\/h3>
Un frein con\u00e7u principalement pour maintenir une charge ou une machine \u00e0 l\u2019arr\u00eat une fois qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e. Il poss\u00e8de un couple de maintien \u00e9lev\u00e9 mais une capacit\u00e9 thermique g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un frein de service.<\/p>
5. Frein d\u2019urgence<\/h3>
Un syst\u00e8me de frein con\u00e7u pour arr\u00eater une machine en cas de panne d\u2019alimentation ou de d\u00e9faillance du frein principal. Les freins de s\u00e9curit\u00e9 remplissent souvent cette fonction.<\/p>
6. Cycle de service <\/h3>
Une mesure de la fr\u00e9quence et de la dur\u00e9e des applications de freinage sur une p\u00e9riode donn\u00e9e. Un cycle d\u2019utilisation \u00e9lev\u00e9 (par exemple, de nombreux arr\u00eats par heure) n\u00e9cessite un frein avec une excellente capacit\u00e9 thermique.<\/p>
7. Capacit\u00e9 thermique <\/h3>
La capacit\u00e9 d\u2019un frein \u00e0 absorber et dissiper la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du freinage sans que ses performances ne se d\u00e9gradent. D\u00e9passer cette capacit\u00e9 entra\u00eene une perte de freinage.<\/p>
8. Frein normalement ouvert<\/h3>
Un frein qui se d\u00e9sengage (ouvre) dans son \u00e9tat de repos et n\u00e9cessite de l\u2019\u00e9nergie pour s\u2019engager (fermer). Utilis\u00e9 pour le freinage de service sans besoin de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire.<\/p>
9. Frein normalement ferm\u00e9<\/h3>
Une autre expression pour un Frein de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Il est engag\u00e9 (ferm\u00e9) dans son \u00e9tat de repos sans alimentation.<\/p>
Types de freins et d'actionneurs<\/code><\/h2> 10. Frein \u00e0 disque<\/h3>
Un frein utilisant des \u00e9triers pour presser des plaquettes contre un disque ou rotor tournant. Connu pour une excellente dissipation de la chaleur et une performance stable. Voir notre gamme de Freins \u00e0 disque industriels<\/a><\/code><\/strong>.<\/p> 11. Frein \u00e0 tambour<\/h3>
Un frein utilisant des chaussures pour appuyer contre la surface int\u00e9rieure d\u2019un tambour tournant. Connu pour un couple \u00e9lev\u00e9 en design compact et une bonne protection contre l\u2019environnement. D\u00e9couvrez nos Freins \u00e0 tambour industriels<\/a><\/code><\/strong>.<\/p> 12. Frein \u00e0 \u00e9trier<\/h3>
L\u2019assemblage dans un syst\u00e8me de frein \u00e0 disque qui abrite les plaquettes et pistons. Il convertit la pression hydraulique ou pneumatique en force de serrage sur le disque.<\/p>
13. Frein \u00e0 bloc<\/h3>
Un type de frein \u00e0 tambour o\u00f9 des bras articul\u00e9s pressent des blocs ou des chaussures sur la surface ext\u00e9rieure d\u2019une roue de frein. Courant dans les grues et machines lourdes.<\/p>
14. Frein \u00e0 bande<\/h3>
Un frein utilisant une bande m\u00e9tallique flexible recouverte de mat\u00e9riau de friction, qui s\u2019enroule autour de l\u2019ext\u00e9rieur d\u2019un tambour pour cr\u00e9er une force d\u2019arr\u00eat.<\/p>
15. Frein de temp\u00eate (Frein anti-vent)<\/h3>
Un syst\u00e8me de freinage puissant secondaire utilis\u00e9 sur de grandes machines mont\u00e9es sur rails comme les grutiers portuaires pour \u00e9viter qu\u2019elles ne soient d\u00e9plac\u00e9es par des vents forts. D\u00e9couvrez nos Solutions de freins de temp\u00eate<\/a><\/code><\/strong>.<\/p> 16. Clampe de rail<\/h3>
Un type de frein de temp\u00eate utilisant des m\u00e2choires puissantes pour s\u2019accrocher directement \u00e0 la t\u00eate du rail, fournissant une force de maintien tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e.<\/p>
17. Frein \u00e0 coin<\/h3>
Un type de frein de temp\u00eate o\u00f9 une cale est forc\u00e9e entre une chaussure de frein et la voie, cr\u00e9ant une force de freinage massive et auto-multipliante.<\/p>
18. Propulseur \u00e9lectro-hydraulique<\/h3>