Les grues et les palans utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des freins de s\u00e9curit\u00e9 sur le m\u00e9canisme de levage car une perte de puissance ne doit pas entra\u00eener la chute de la charge. Les solutions typiques incluent des freins \u00e0 tambour (bloc) \u00e9lectro-hydrauliques, des freins \u00e0 disque \u00e9lectro-hydrauliques, des freins \u00e0 disque \u00e0 \u00e9trier \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 hydraulique, et des freins moteurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques pour les palans compacts. De nombreux syst\u00e8mes int\u00e8grent \u00e9galement une redondance : un frein secondaire ou un frein d'urgence s\u00e9par\u00e9 pour les levages critiques ou les environnements \u00e0 haut risque.<\/p>
Diff\u00e9rents mouvements de la grue n\u00e9cessitent un comportement de freinage diff\u00e9rent. Le levage requiert une forte tenue statique et un engagement d'urgence fiable. Les freins de rotation et de chariot\/d\u00e9placement se concentrent sur un contr\u00f4le fluide pour r\u00e9duire le balancement de la charge et am\u00e9liorer le positionnement. Les grues mont\u00e9es sur rail peuvent \u00e9galement n\u00e9cessiter des freins de temp\u00eate ou des pinces de rail pour le stationnement et la s\u00e9curit\u00e9 contre le vent.<\/p>
Lors de la sp\u00e9cification des freins de grue, consid\u00e9rez : le couple requis avec facteur de s\u00e9curit\u00e9, la classe d'utilisation (arr\u00eats\/heure), le temps de r\u00e9ponse, l'environnement (poussi\u00e8re, brouillard salin, temp\u00e9rature), et la conformit\u00e9 aux normes de levage applicables. Assurez \u00e9galement de la compatibilit\u00e9 avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u2014 certains freins d\u00e9pendent d'une commande de conduite coordonn\u00e9e pour un arr\u00eat en douceur, tout en conservant la capacit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 en cas d'urgence.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cranes and hoists commonly use fail-safe brakes on the hoisting mechanism because power loss must not result in load drop. Typical solutions include electro-hydraulic drum (block) brakes, electro-hydraulic disc brakes, hydraulic fail-safe caliper disc brakes, and electromagnetic motor brakes for compact hoists. Many systems also incorporate redundancy: a secondary brake or a separate emergency brake […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,3],"tags":[],"class_list":["post-2282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faq","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2283,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions\/2283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}