{"id":2534,"date":"2026-03-11T08:39:00","date_gmt":"2026-03-11T00:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=2534"},"modified":"2026-02-24T17:42:02","modified_gmt":"2026-02-24T09:42:02","slug":"preventive-maintenance-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/preventive-maintenance-checklist\/","title":{"rendered":"Liste de contr\u00f4le de la maintenance pr\u00e9ventive pour les freins industriels : routines quotidiennes, hebdomadaires et mensuelles"},"content":{"rendered":"

Industrial brakes on cranes, conveyors, and winches are safety-critical devices. They don’t just “break”\u2014they degrade slowly until they fail to hold a load or release properly. The difference between a routine pad change and a catastrophic load drop is almost always preventive maintenance (PM)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

This article provides a practical maintenance schedule<\/strong> for YWZ13 electro-hydraulic drum brakes<\/strong><\/a> et Freins \u00e0 disque hydrauliques de secours SH<\/strong><\/a>. We break it down into inspections that operators can do and tasks that require technicians.<\/p>\n\n\n\n

Un technicien effectuant une v\u00e9rification du jeu sur un frein \u00e0 tambour avec une jauge d\u2019\u00e9paisseur.<\/p>\n\n\n\n

1) Inspection quotidienne \/ de changement (Niveau op\u00e9rateur)<\/h2>\n\n\n\n

Goal:<\/strong> Catch obvious failures before starting work. No tools required.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Contr\u00f4le visuel :<\/strong> Le frein est-il m\u00e9caniquement intact ? Pas de boulons l\u00e2ches au sol ?<\/li>\n\n\n\n
  • Test fonctionnel :<\/strong>\n
      \n
    • Soulever une petite charge d\u2019essai juste au-dessus du sol. Le frein la maintient-il stable ?<\/li>\n\n\n\n
    • Le frein se lib\u00e8re-t-il en douceur sans bruits \u00e9tranges (grincements\/sifflements) ?<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
    • V\u00e9rification de temp\u00e9rature (toucher\/IR) :<\/strong> Le moteur du propulseur ou la roue de frein est-il anormalement chaud apr\u00e8s quelques cycles ? (Comparer \u00e0 hier).<\/li>\n\n\n\n
    • V\u00e9rification de fuite :<\/strong> Y a-t-il des flaques d\u2019huile fra\u00eeche sous le propulseur ou le calage hydraulique ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      2) Inspection hebdomadaire (Niveau technicien)<\/h2>\n\n\n\n

      Goal:<\/strong> Verify adjustments and lubrication.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • V\u00e9rification du jeu :<\/strong>\n
          \n
        • Tambour (YWZ) :<\/strong> V\u00e9rifier le jeu de la chaussure au centre. Est-il \u00e9gal \u00e0 gauche\/droite ? (par exemple, 0,8mm de chaque c\u00f4t\u00e9). Sinon, ajuster l\u2019arr\u00eat de retrait \u00e9gal.<\/li>\n\n\n\n
        • Disque (SH) :<\/strong> V\u00e9rifier l\u2019\u00e9cart d\u2019air. Est-il conforme aux sp\u00e9cifications (par exemple, 1,0mm de chaque c\u00f4t\u00e9) ? Si trop large, les plaquettes sont us\u00e9es ou les ressorts de r\u00e9traction faibles.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
        • \u00c9paisseur de la garniture :<\/strong> Contr\u00f4le visuel. Y a-t-il beaucoup de mati\u00e8re au-dessus des rivets\/ligne d\u2019usure ?<\/li>\n\n\n\n
        • Libert\u00e9 de pivot :<\/strong> Les bras bougent-ils librement ? Si les pivots sont rigides, les graisser (1-2 pompes seulement).<\/li>\n\n\n\n
        • Longueur du ressort :<\/strong> La longueur du ressort de couple principal est-elle correcte selon l\u2019\u00e9chelle\/le manuel ? (Les ressorts se d\u00e9tendent avec le temps).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          3) Inspection mensuelle\/trimestrielle (Approfondie)<\/h2>\n\n\n\n

          Goal:<\/strong> Identify wear trends and potential component failures.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Couple de boulon :<\/strong> V\u00e9rifier les boulons de montage (de la base \u00e0 la fondation) et les goupilles de montage du propulseur. La vibration les desserre.<\/li>\n\n\n\n
          • Huile du propulseur :<\/strong> V\u00e9rifier le niveau (verre d\u2019observation ou bouchon). V\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat (est-il noir\/br\u00fbl\u00e9 ? Lactes\/\u00e9claircies ?). Remplacer si n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n
          • \u00c9tat du disque\/du tambour :<\/strong> Inspecter la surface de friction pour des rayures profondes, des fissures de chaleur ou un glacis. Nettoyer avec un solvant si huileux.<\/li>\n\n\n\n
          • Usure de la liaison :<\/strong> Secouez les bras. Y a-t-il un jeu excessif dans les pivots ? (> 1mm de jeu signifie que les bagues sont us\u00e9es).<\/li>\n\n\n\n
          • Connexions \u00e9lectriques :<\/strong> Ouvrez la bo\u00eete de bornes. Les fils sont-ils bien serr\u00e9s ? La presse-\u00e9toupe est-elle \u00e9tanche contre la poussi\u00e8re\/l\u2019eau ?<\/li>\n\n\n\n
          • D\u00e9brayage manuel :<\/strong> Tester le levier \u00e0 main\/pompe. Ouvre-t-il le frein ? Et il revenir compl\u00e8tement<\/strong> lorsqu\u2019il est rel\u00e2ch\u00e9 ? (Contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 crucial).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            4) R\u00e9vision annuelle (Maintenance majeure)<\/h2>\n\n\n\n

            Goal:<\/strong> Restore to “near-new” condition.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Remplacer les garnitures :<\/strong> M\u00eame si elles ne sont pas compl\u00e8tement us\u00e9es, les garnitures anciennes peuvent devenir dures \/ cassantes.<\/li>\n\n\n\n
            • Remplacer les joints :<\/strong> Re-semer les cales hydrauliques ou propulseurs en cas de fuite.<\/li>\n\n\n\n
            • Changer l\u2019huile du propulseur :<\/strong> Vider, rincer et remplir avec un fluide hydraulique frais (viscosit\u00e9 correcte pour la saison).<\/li>\n\n\n\n
            • Test de couple de frein :<\/strong> Effectuer un test de charge statique (125% de la charge) pour v\u00e9rifier la capacit\u00e9 de maintien apr\u00e8s le r\u00e9assemblage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              5) Items couramment n\u00e9glig\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
              Composant<\/th>Ce qui est oubli\u00e9<\/th>Cons\u00e9quence<\/th><\/tr><\/thead>
              Dispositif d\u2019auto-alignement<\/strong><\/td>L\u2019\u00e9crou de r\u00e9glage se desserre.<\/td>Usure in\u00e9gale des chaussures (rev\u00eatements effil\u00e9s).<\/td><\/tr>
              Bouchon de ventilation<\/strong><\/td>Est peint ou bouch\u00e9 par la poussi\u00e8re.<\/td>Le propulseur construit une pression\/vide interne ; aspire de l\u2019eau ou fuit de l\u2019huile.<\/td><\/tr>
              Goupilles de pivot<\/strong><\/td>Les graisseurs sont peints par-dessus ; jamais graiss\u00e9s.<\/td>Les bras se bloquent ; le frein tra\u00eene ; le propulseur br\u00fble.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

              Besoin d\u2019un plan de maintenance personnalis\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

              We can provide a model-specific maintenance manual<\/strong> for your YWZ or SH brakes, complete with wear limit dimensions, oil specifications, and torque values. Don’t guess\u2014maintain by the book.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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