{"id":28,"count":13,"description":"<strong>Hydraulique<\/strong> describes a method of brake actuation that uses a pressurized, incompressible fluid (typically oil) to transmit and amplify force, based on Pascal's principle. In industrial brakes, this method is employed in two fundamentally different ways, defining the brake's operational purpose:  <ol>   \t<li><strong>Hydraulique-Actionn\u00e9 (Freinage Actif):<\/strong> Dans cette configuration, le frein est d\u00e9sengag\u00e9 par d\u00e9faut. Pour appliquer le frein, une unit\u00e9 de puissance hydraulique (HPU) ou une pompe manuelle g\u00e9n\u00e8re une pression de fluide, qui est transmise par des tuyaux \u00e0 un \u00e9trier ou un actionneur. Cette pression pousse des pistons qui serrent des plaquettes de friction contre un disque, cr\u00e9ant un couple de freinage. Ce syst\u00e8me est utilis\u00e9 pour <strong>le freinage dynamique ou de service<\/strong>, o\u00f9 un arr\u00eat contr\u00f4l\u00e9 est requis par une commande active d\u2019un op\u00e9rateur ou d\u2019un syst\u00e8me de contr\u00f4le. Il est courant sur de grandes turbines \u00e9oliennes, des laminoirs, et des \u00e9quipements mobiles.<\/li>   \t<li><strong>Freinage hydraulique-rel\u00e2ch\u00e9 (Freinage de s\u00e9curit\u00e9):<\/strong> C\u2019est la configuration la plus courante pour les applications de maintien critiques pour la s\u00e9curit\u00e9. Le frein est <strong>actionn\u00e9 par ressort par d\u00e9faut<\/strong>, with powerful mechanical springs providing the clamping force. The hydraulic system's role is to <em>release<\/em> le frein. L\u2019HPU g\u00e9n\u00e8re la pression pour fonctionner <em>contre<\/em> les ressorts, r\u00e9tractant les pistons et permettant \u00e0 l\u2019arbre de tourner. Si la pression hydraulique est perdue pour une raison quelconque (par exemple, panne de courant de l\u2019HPU, un tuyau cass\u00e9), la force du ressort n\u2019est pas oppos\u00e9e et engage instantan\u00e9ment le frein. Ce principe de s\u00e9curit\u00e9 est essentiel pour les freins de maintien sur les treuils miniers, les grands convoyeurs inclin\u00e9s, et les treuils de levage. Un <strong>turbo-hydraulique \u00e9lectrique<\/strong> est un dispositif sp\u00e9cifique et int\u00e9gr\u00e9 qui incarne parfaitement ce principe pour les freins \u00e0 tambour et \u00e0 disque.<\/li>  <\/ol>  Les principaux avantages de l'activation hydraulique sont sa capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des forces extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es dans un espace compact et \u00e0 transmettre cette force de mani\u00e8re fiable sur des distances, en faisant la solution pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e pour les applications de freinage industriel \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 les plus exigeantes.","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/tag\/hydraulic\/","name":"Hydraulique","slug":"hydraulic","taxonomy":"post_tag","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/28","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/post_tag"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts?tags=28"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}