Ini bisa salah satu, dan cara tercepat untuk mendiagnosis adalah memisahkan “pengiriman daya” dari “pergerakan mekanis.” Pertama, verifikasi input aktuator: tegangan yang benar dan daya yang stabil untuk pelepasan elektromagnetik, tekanan dan aliran hidrolik/udara yang benar untuk sistem fluida, dan waktu kontrol VFD yang benar untuk thruster elektro-hidrolik. Jika input rendah atau tidak stabil, pelepasan akan lambat atau tidak lengkap.
Selanjutnya, periksa output aktuator: panjang langkah, dorongan/gaya, dan waktu respons dibandingkan dengan spesifikasi pabrik. Sebuah thruster dengan level minyak rendah, keausan internal, atau minyak viskositas dingin mungkin bergerak lambat meskipun daya yang benar.
Akhirnya, periksa pengikatan mekanis: pin yang macet, penghubung yang bengkok, ketidaksesuaian, korosi, dan geometri pemasangan yang salah dapat membuat bahkan aktuator yang sehat pun kesulitan. Tes sederhana adalah memutuskan hubungan aktuator dari penghubung (jika aman dan diizinkan) untuk melihat apakah aktuator bergerak dengan bebas. Selalu rakit kembali dan uji dalam kondisi terkendali. Pelepasan perlahan harus ditangani dengan serius karena dapat menyebabkan penggiringan, pemanasan berlebih, dan operasi yang tidak aman.