Port & Terminal

Sebuah terminal pelabuhan adalah lingkungan gerak tanpa henti, di mana tuntutan akan produktivitas, keselamatan, dan keandalan bersatu. Untuk sistem pengereman, ini mewakili salah satu aplikasi yang paling menantang, menggabungkan beban besar, tingkat siklus tinggi, dan atmosfer laut yang sangat korosif.

Persyaratan pengereman di terminal pelabuhan ditentukan oleh peralatan besar yang digunakan untuk memindahkan kontainer:

1. Ship-to-Shore (STS) Cranes: Raksasa ini adalah antarmuka utama antara kapal dan pantai. Sistem pengeremannya bersifat berlapis dan krusial bagi keselamatan.
   • Hoist Brakes: Rem yang paling penting. Crane ini mengangkat kontainer seberat hingga 100 ton. Hoist dilengkapi dengan rem cegah-kegagalan yang redundan (rem pegas), sering rem motor utama dan rem kedua pada gearbox atau drum. Kegagalan bukan pilihan, karena kontainer yang jatuh akan menjadi bencana.
   • Rem Trolley: Mengendalikan pergerakan horizontal kontainer di sepanjang lengan crane. Rem cegah-kegagalan sangat penting untuk penempatan yang presisi di atas sel-sel kapal dan untuk mencegah pergerakan tidak terkendali.
   • Gantry & Storm Brakes: Crane seluruh struktur bergerak di atas rel di dermaga. Rem layanan menangani penghentian dinamis massa raksasa ini. Yang lebih penting, rem badai yang kuat adalah persyaratan unik. Ini adalah klem rel berdaya dorong tinggi atau rem rel yang dirancang untuk mengunci crane ke rel, mencegahnya terhempas atau didorong ke bawah dermaga oleh angin bertiup kencang.
2. Crane Gantry Karet-Bertenaga & Berjalan Rel (RTG & RMG): Pesawat kerja ini menumpuk dan mengatur kontainer di halaman.
   • Seperti crane STS, gerakan hoist dan trolley mereka dilindungi oleh rem keselamatan.
   • Aktuator penggerak gantry membutuhkan layanan yang kuat dan rem parkir untuk mengelola inersia crane yang tinggi selama akselerasi dan deselerasi serta untuk menjaganya tetap aman saat berhenti.
3. Ketahanan Lingkungan: Selain tuntutan mekanis, tantangan utama adalah lingkungan. Paparan konstan terhadap tetesan garam mengharuskan perlindungan korosi yang superior. Rem di terminal pelabuhan harus menampilkan cat berstandar laut, komponen baja tahan karat atau berlapis nikel, dan segel dengan peringkat IP yang kuat untuk mencegah masuknya garam dan kelembapan, yang akan dengan cepat mengikat dan menghancurkan rem industri standar.

Singkatnya, terminal pelabuhan menuntut sistem pengereman yang memberikan tingkat keamanan cegah-gagal tertinggi untuk mengangkat, kontrol dinamis untuk mengelola inersia masif, dan ketahanan khusus untuk bertahan lama di lingkungan laut yang korosif tanpa henti.