Port & Terminal

Sebuah terminal pelabuhan adalah lingkungan gerak tanpa henti, di mana tuntutan akan produktivitas, keselamatan, dan keandalan bersatu. Untuk sistem pengereman, ini mewakili salah satu aplikasi yang paling menantang, menggabungkan beban besar, tingkat siklus tinggi, dan atmosfer laut yang sangat korosif.

Persyaratan pengereman di terminal pelabuhan ditentukan oleh peralatan besar yang digunakan untuk memindahkan kontainer:

1. Ship-to-Shore (STS) Cranes: Raksasa ini adalah antarmuka utama antara kapal dan pantai. Sistem pengeremannya bersifat berlapis dan krusial bagi keselamatan.
   • Rem Hoist: Aplikasi yang paling kritis. Crane ini mengangkat kontainer seberat hingga 100 ton. Taman pengangkat dilengkapi dengan rem redundant yang fail-safe (digunakan pegangan pegas), sering rem motor utama dan rem cadangan pada gearbox atau drum. Kegagalan bukan pilihan, karena kontainer yang jatuh akan menjadi bencana.
   • Rem Troli: Mengendalikan pergerakan horizontal kontainer sepanjang boom crane. Rem fail-safe sangat penting untuk pemposisian yang tepat di atas sel kapal dan untuk mencegah gerakan yang tidak terkendali, terutama dalam angin kencang.
   • Gantry & Storm Brakes: Seluruh struktur crane bergerak sepanjang rel di dermaga. Rem layanan menangani pengereman dinamis massa raksasa ini. Yang lebih penting, rem yang kuat akan mengontrol gerakan horizontal kontainer di atas boom crane. Rem fail-safe sangat penting untuk pemposisian yang tepat di atas sel kapal dan untuk mencegah pergerakan yang tidak terkendali, terutama di tengah angin kencang. storm brakes merupakan persyaratan unik. Ini adalah penguat rel/ rem rel gaya tinggi sangat kuat yang dikendalikan oleh pegas untuk mengunci crane pada rel, mencegahnya terlempar atau didorong turun dermaga oleh angin badai berkecepatan tinggi.
2. Crane Gantry Karet-Bertenaga & Berjalan Rel (RTG & RMG): Pesawat kerja ini menumpuk dan mengatur kontainer di halaman.
   • Seperti crane STS, gerakan hoist dan trolley mereka dilindungi oleh rem keselamatan.
   • Aktuator penggerak gantry membutuhkan layanan yang kuat dan rem parkir untuk mengelola inersia crane yang tinggi selama akselerasi dan deselerasi serta untuk menjaganya tetap aman saat berhenti.
3. Ketahanan Lingkungan: Lebih dari tuntutan mekanis, tantangan yang mendefinisikan adalah lingkungan. Paparan garam yang konstan mengharuskan perlindungan korosi yang unggul. Rem di terminal pelabuhan harus memiliki cat bertanda maritim, komponen baja tahan karat atau dikrom natron, dan segel berperingkat IP yang kuat untuk mencegah masuknya garam dan kelembapan, yang akan dengan cepat mengunci dan menghancurkan rem industri standar.

Singkatnya, terminal pelabuhan menuntut sistem pengereman yang memberikan tingkat keamanan cegah-gagal tertinggi untuk mengangkat, kontrol dinamis untuk mengelola inersia masif, dan ketahanan khusus untuk bertahan lama di lingkungan laut yang korosif tanpa henti.