{"id":1189,"date":"2026-03-17T18:22:37","date_gmt":"2026-03-17T10:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=1189"},"modified":"2026-03-17T18:22:37","modified_gmt":"2026-03-17T10:22:37","slug":"cqp-series-pneumatic-disc-brakes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/cqp-series-pneumatic-disc-brakes\/","title":{"rendered":"Serie CQP di freni a disco pneumatici"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Guida Completa ai Freni Pneumatici a Disco Serie CQP: Applicazioni, FAQ e Vantaggi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>Serie CQP di freni a disco pneumatici<\/strong> are a versatile and reliable solution designed for a wide range of industrial applications. These brakes are engineered to provide effective braking and deceleration in various machinery and equipment across industries such as construction, metallurgy, mining, ports, and more. Additionally, they are adept at tension control in cable, paper, and copper sheet machinery.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings.webp\" alt=\"Dimensioni del freno a disco a pinza pneumatica CQP\" class=\"wp-image-807\" srcset=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings.webp 942w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings-300x124.webp 300w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings-768x316.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 942px) 100vw, 942px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Principali vantaggi dei freni della serie CQP<\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sistema di Frenatura Pneumatica Efficiente<\/strong>: La serie CQP funziona con un sistema di freno pneumatico e meccanismo di rilascio a molla. Questo sistema garantisce una frenata reattiva e precisa, cruciale per la sicurezza e le prestazioni in ambienti industriali.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Design Compatto e Leggero<\/strong>: I freni presentano una struttura complessiva semplificata, rendendoli facili da installare e mantenere. La loro natura compatta e leggera non compromette la resistenza o l'efficienza.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eco-Compatibile<\/strong>: Dotato di pastiglie dei freni senza amianto, la serie CQP \u00e8 progettata con sostenibilit\u00e0 in mente, riducendo l'impatto ambientale e promuovendo la sicurezza sul lavoro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Facilit\u00e0 di Manutenzione<\/strong>: Le pastiglie dei freni possono essere installate e sostituite rapidamente, minimizzando i tempi di inattivit\u00e0. Il sistema consente anche regolazioni semplici quando le pastiglie si usurano, garantendo prestazioni costanti.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Allineamento Automatico<\/strong>: I freni sono dotati di una funzione di allineamento automatico che mantiene uguali le fessure tra il blocco del freno e il disco principale durante il funzionamento, migliorando affidabilit\u00e0 e longevit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Integrazione Versatile<\/strong>: Non \u00e8 necessario un alimentatore separato, poich\u00e9 questi freni possono essere integrati senza soluzione di continuit\u00e0 con sistemi pneumatici esistenti. Inoltre, pu\u00f2 essere aggiunto una valvola di controllo della velocit\u00e0 per regolare continuamente il tempo di frenata.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Specifiche tecniche<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La serie CQP \u00e8 disponibile in vari modelli, tra cui CQP10B, CQP20B, CQP38B e CQPL38B, ognuno con specifiche diverse per soddisfare requisiti diversificati:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>CQP10B<\/strong>: Offre forze di frenata nominali che vanno da 1065 N a 10680 N, a seconda della variante del modello (A, B o F) e della pressione applicata (2 a 6 bar).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CQP20B<\/strong>: Gamma di forza frenante simile, dimensioni su misura assicurano compatibilit\u00e0 con diverse dimensioni di attrezzature.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CQP38B<\/strong>: Fornisce soluzioni di frenatura robuste con un focus su macchinari pi\u00f9 grandi, con lo stesso intervallo di forza nominale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CQPL38B<\/strong>: Progettato specificamente per ambienti che richiedono un'elevata resistenza alla corrosione, con i parametri di forza e pressione nominali che corrispondono ad altre serie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Applicazioni e Utilizzo<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La serie CQP \u00e8 ideale per ambienti con temperature tra -5\u00b0C e 40\u00b0C e pressione di esercizio non superiore a 7 bar. Sono particolarmente adatti per applicazioni esterne dove sono presenti pioggia, neve o gas corrosivi, a condizione che venga utilizzato un modello resistente alla corrosione. La fonte d'aria deve essere priva di olio, acqua e altre impurit\u00e0 per garantire prestazioni ottimali.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Risposta alle preoccupazioni comuni dei clienti<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Durabilit\u00e0 e Affidabilit\u00e0<\/strong>: Le caratteristiche di allineamento automatico e di facile manutenzione garantiscono che i freni rimangano efficaci nel tempo, riducendo la necessit\u00e0 di sostituzioni frequenti e assicurando affidabilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Adattabilit\u00e0 ambientale<\/strong>: La capacit\u00e0 della serie CQP di operare in diverse condizioni ambientali, combinata con il suo design ecologico, la rende una scelta robusta per ambienti industriali eco-consapevoli e diversificati.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Integrazione e Compatibilit\u00e0<\/strong>: La compatibilit\u00e0 dei freni con sistemi pneumatici esistenti semplifica l'installazione e riduce i costi di infrastruttura aggiuntivi, offrendo una soluzione economica per le aziende.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Affrontando questi fattori critici, i freni pneumatici a disco della serie CQP si dimostrano un asset prezioso per migliorare la sicurezza operativa e l'efficienza in vari settori industriali. Il loro design accurato e le capacit\u00e0 versatili li rendono una scelta eccellente per le aziende che desiderano migliorare le prestazioni di frenatura delle proprie macchine.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote text-xs is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Regole di denominazione del modello<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Example Model:&nbsp;CQP200L-B-L<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>CQP<\/strong>: Questo \u00e8 il prefisso per il modello del prodotto, indicando che fa parte della&nbsp;<strong>Serie CQP di freni a disco pneumatici<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>200<\/strong>: Si riferisce allo spessore del disco di&nbsp;<strong>200 mm<\/strong>, che determina la forza frenante e la compatibilit\u00e0 con macchinari specifici.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L<\/strong>: Indica che il freno \u00e8 progettato per&nbsp;<strong>installazione verticale<\/strong>. Se \u201cL\u201d \u00e8 assente, \u00e8 per installazione orizzontale di default.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>B<\/strong>: Rappresenta il&nbsp;<strong>tipo strutturale<\/strong>. Lettere diverse (ad esempio A, B, F) corrispondono a diversi design a seconda dei requisiti meccanici dell'attrezzatura.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L<\/strong>: Si riferisce a&nbsp;<strong>posizione di installazione del cilindro d'aria<\/strong>, indicando che il cilindro d'aria \u00e8 installato sul&nbsp;<strong>sinistra<\/strong>&nbsp;lato. Se installato sul lato destro, sarebbe contrassegnato come \u201cR\u201d.<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CQP10B type technical parameters see Table 1, external dimensions see Table 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\uff08 Tabella 1 \uff09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-A<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Raggio effettivo m<\/td><td rowspan=\"3\">Forza di frenatura N.m<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-B<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Raggio effettivo del disco del freno -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Momento di frenatura \u00d7 raggio effettivo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-F<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\uff08 Tabella 2 \uff09 Unit\u00e0\uff1a\uff08mm\uff09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Dimensione Modello<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-A<\/td><td>220<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-B<\/td><td>200<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \u201c<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-F<\/td><td>180<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\u201c<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CQP20B technical parameters are shown in Table 3, dimensions are shown in Table 4, and structure is shown in Figure 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\uff08 Tabella 3 \uff09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-A<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Raggio effettivo del disco del freno m<\/td><td rowspan=\"3\">Coppia di frenatura N.m<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-B<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Raggio del disco del freno -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Forza di frenatura nominale x raggio effettivo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-F<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">( Tabella 4 ) Unit\u00e0: (mm)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Dimensione Modello<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-A<\/td><td>220<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-B<\/td><td>200<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-F<\/td><td>180<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\u201c<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CQP38B technical parameters are shown in Table 5, dimensions are shown in Table 6, and structure is shown in Figure 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">( Tabella 5 )<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-A<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Raggio effettivo del disco del freno m<\/td><td rowspan=\"3\">Coppia di frenatura N.m<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-B<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Raggio del disco del freno -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Forza di frenatura nominale x raggio effettivo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-F<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">( Tabella 6 ) Unit\u00e0: (mm)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>SizeModel<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-A<\/td><td>220<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-B<\/td><td>200<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \u201c<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-F<\/td><td>180<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\u201c<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>The technical parameters of CQPL38B are shown in Table 7, and the structure and dimensions are shown in Figure 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">( Tabella 7 )<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQPL38B-A<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"2\">Raggio effettivo del disco del freno m<\/td><td rowspan=\"2\">Coppia di frenata nominale N.m<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQPL38B-B<\/td><td>Forza di frenatura N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><td rowspan=\"2\">Raggio del disco del freno -0,03<\/td><td rowspan=\"2\">Forza di frenatura nominale x raggio effettivo<\/td><\/tr><tr><td>Pressione dell'aria bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prodotti correlati<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per soluzioni di frenatura complete, considera questi prodotti correlati:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/qp-series-pneumatic-caliper-disc-brakes\/\">Freni Pneumatici a Disco della Serie QP<\/a> \u2013 Soluzione caliper pneumatica<\/li>\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/sh-series-hydraulic-fail-safe-disc-brakes\/\">Freni a disco idraulici di sicurezza SH Series<\/a> \u2013 Soluzione idraulica<\/li>\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/ed-series-electro-hydraulic-thrusters\/\">Ed Series Elettro-Idrauliche Thrusters<\/a> \u2013 Potenza e controllo di precisione<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"\n    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