Una frizione industriale standard, in particolare il suo attuatore elettrico, pu\u00f2 facilmente fornire una fonte di accensione attraverso l\u2019arco operativo normale o la generazione di calore. Il design antideflagrante riguarda l\u2019eliminazione o la contenimento di questa fonte di accensione.<\/p> ATEX e IECEx sono i due principali insiemi di standard per attrezzature usate in zone pericolose. Pur essendo tecnicamente molto simili, hanno implicazioni geografiche e legali diverse.<\/p> ATEX deriva dall\u2019espressione francese \u201cATmosph\u00e8res EXplosibles\u201d ed \u00e8 un requisito legale obbligatorio per qualsiasi attrezzatura venduta per uso in ambienti pericolosinell\u2019Unione Europea<\/strong>. Consiste di due direttive (una per i produttori, una per i datori di lavoro) ed \u00e8 identificabile dai marcatori IECEx \u00e8 uno schema di certificazione globale, volontario. Pur non essendo di per s\u00e9 legge, \u00e8 ampiamente riconosciuto e accettato in paesi di tutto il mondo come punto di riferimento per la sicurezza. Il suo obiettivo \u00e8 creare una norma internazionale unica, facilitando il commercio globale di attrezzature conformi. Un certificato IECEx fornisce prove solide che un prodotto aderisca agli standard di sicurezza internazionali pi\u00f9 elevati.<\/p> La parte pi\u00f9 pratica di questi standard \u00e8 la stringa di classificazione presente sulla targhetta dell\u2019attrezzatura. Analizziamo un esempio tipico che potresti trovare su un thruster antideflagrante: La Invece, la custodia \u00e8 costruita per resistere a un\u2019esplosione interna. Se gas infiammabile entra nel housing del thruster e viene acceso da una scintilla interna, la custodia \u00e8 abbastanza robusta da contenere l\u2019esplosione. Inoltre, giunti e flange sono progettati per raffreddare eventuali gas caldi in fuga, impedendo l\u2019accensione dell\u2019atmosfera circostante.<\/p> Questa \u00e8 la temperatura massima della superficie che l\u2019attrezzatura raggiunger\u00e0 durante l\u2019uso. La classe T dell\u2019attrezzatura deve essere inferiore alla temperatura di auto-ignizione della sostanza pericolosa.<\/p> A Nella maggior parte dei sistemi frenanti industriali, la pinza o l\u2019assemblaggio a tamburo \u00e8 un semplice dispositivo meccanico. La componente che richiede certificazione antideflagrante \u00e8 l\u2019attuatore elettrico che rilascia la frenata \u2014 ithruster elettro-idraulici<\/strong>.<\/p> I nostri Abbinando questi thruster certificati ai nostri freni meccanici a tamburo o a disco, offriamo un sistema frenante completo, sicuro e affidabile pronto per l\u2019ambiente pericoloso.<\/p> Quando si specifica una frenata per un\u2019area pericolosa, assicurati di poter rispondere a queste domande:<\/p> Se non sei sicuro di uno qualsiasi di questi, \u00e8 fondamentale consultare un esperto di sicurezza o uno dei nostri ingegneri di applicazione. Fare la scelta giusta \u00e8 fondamentale per la sicurezza del tuo personale e della tua struttura.<\/p> Non lasciare la sicurezza al caso. Il nostro team \u00e8 esperto nel fornire soluzioni frenanti per i settori pi\u00f9 esigenti del mondo.Contattaci oggi per discutere la tua applicazione in ambiente pericoloso.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Confused by ATEX or IECEx? Our guide demystifies explosion-proof standards for industrial brakes. 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<\/figure> Le Lingue di Sicurezza Globali: ATEX & IECEx Spiegate<\/h2>
Cos'\u00e8 ATEX?<\/h3>
CE<\/code>eEx<\/code>a esagono.<\/p> Cos'\u00e8 IECEx?<\/h3>
Decodifica delle Marcature: Cosa significa davvero l\u2019etichetta del tuo freno<\/h2>
Ex d IIB T4 Gb<\/a><\/code><\/strong><\/p> Concetto di Protezione: \u2018d\u2019 per Scrigno Mantellare a Fiamma (Flameproof)<\/h3>
d<\/code>indica che l\u2019attrezzatura utilizza il metodo di protezione della custodia \u201cflameproof\u201d. Questo \u00e8 il metodo pi\u00f9 comune e robusto per attrezzature come i nostri thruster.Non significa che la custodia sia sigillata per impedire l\u2019ingresso di gas infiammabili.<\/strong><\/p> Gruppo Attrezzatura & Gruppo Gas: \u2018IIB\u2019<\/h3>
IIB<\/code>\u00a0\u00e8 anche sicuro per\u00a0IIA<\/code>\u00a0ambienti, ma non per\u00a0IIC<\/code>.<\/li> <\/ul> <\/li> <\/ul> Classe di Temperatura: \u2018T4\u2019<\/h3>
T4<\/code> una classificazione indica che l\u2019attrezzatura non superer\u00e0 mai i 135\u00b0C, rendendola sicura per gas che si innescano sopra quella temperatura.<\/p> Come i nostri sistemi frenanti raggiungono la conformit\u00e0<\/h2>
Bed<\/a>eBYT<\/a>Serie di Thruster Elettro-idraulici Antideflagranti<\/code><\/strong>sono il cuore delle nostre soluzioni frenanti conformi. Sono progettati con il principio di fiamma protetta (Ex d<\/code>) al centro, dotati di:<\/p>
La tua Checklist per scegliere il Sistema giusto<\/h2>