I morsetti per rotaia \"afferano\" la testa\/ i lati della rotaia per fissare la gru; i freni superiori alla rotaia esercitano pressione sulle superfici di attrito sulla rotaia; i freni a cuneo per tempeste usano un meccanismo a cuneo per generare una forza di tenuta elevata e resistere al movimento. Ognuno ha i suoi punti di forza. I morsetti per rotaia offrono una forte sicurezza e sono comuni nei porti e nelle grandi gru all'aperto. I freni superiori alla rotaia possono essere efficaci dove la superficie e l'allineamento della rotaia sono adatti. I sistemi a cuneo offrono compattezza e alta forza di tenuta, ma richiedono un'installazione corretta e manutenzione per prevenire inceppamenti o carichi disuniformi.<\/p>
In molte installazioni soggette a forti venti, la combinazione di dispositivi \u00e8 la migliore pratica: ad esempio, freni di viaggio per l'uso normale pi\u00f9 morsetti per rotaia o freni a cuneo per la sicurezza durante le tempeste. La scelta della combinazione dovrebbe basarsi sulla forza di tenuta richiesta, sulla condizione della rotaia, sull'ambiente corrosivo e sulla capacit\u00e0 di manutenzione.<\/p>
Considera anche il flusso di lavoro operativo: quanto rapidamente la gru deve essere messa in sicurezza, se \u00e8 richiesta un'innesco automatico e quali interblocchi impediscono il movimento mentre sono applicati i dispositivi per tempeste. Un piano completo di sicurezza contro il vento include sia hardware che procedure.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rail clamps \u201cgrip\u201d the rail head\/sides to secure the crane; top-of-rail brakes press friction surfaces onto the rail; wedge storm brakes use a wedge mechanism to generate high holding force and resist movement. Each has strengths. Rail clamps provide strong securing and are common in ports and heavy outdoor gantries. Top-of-rail brakes can be effective […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,3],"tags":[133],"class_list":["post-2428","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faq","category-blog","tag-overhead-or-gantry-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2449,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428\/revisions\/2449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}