{"id":649,"date":"2026-03-17T18:23:22","date_gmt":"2026-03-17T10:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=649"},"modified":"2026-03-17T18:23:22","modified_gmt":"2026-03-17T10:23:22","slug":"twzb-series-drum-brake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/twzb-series-drum-brake\/","title":{"rendered":"The TWZ(B) Series Normally Open Foot-Operated Hydraulic Brake"},"content":{"rendered":"

Parametri principali dei prodotti delle serie TWZ e TWZB<\/h2>\n\n\n\n
Modello<\/td>Forza operativa massima F<\/td>Massimo momento di frenata (N.m)<\/td>D<\/td>h1<\/td>K<\/td>i<\/td>d<\/td>n<\/td>b<\/td>G1<\/td>G2<\/td>F<\/td>E<\/td>A<\/td>d1<\/td>H<\/td>peso(kg)<\/td><\/tr>
TWZ-200<\/td>320<\/td>230<\/td>200<\/td>170<\/td>175

<\/p>\n

190<\/p><\/td>

60<\/td>18<\/td>8<\/td>90<\/td>210<\/td>265<\/td>100<\/td>205<\/td>325<\/td>4<\/td>460<\/td>23<\/td><\/tr>
TWZB-200<\/td>320<\/td>200<\/td><\/td>160<\/td>145<\/td>55<\/td>14<\/td>10<\/td>70<\/td>165<\/td>225<\/td>90<\/td>205<\/td>325<\/td>4<\/td>450<\/td>25<\/td><\/tr>
TWZ-300<\/td>370<\/td>500<\/td>300<\/td>240<\/td>250

<\/p>\n

270<\/p><\/td>

80<\/td>22<\/td>12<\/td>140<\/td>300<\/td>300<\/td>130<\/td>290<\/td>405<\/td>4<\/td>600<\/td>60<\/td><\/tr>
TWZB-315<\/td>370<\/td>500<\/td>315<\/td>230<\/td>220<\/td>80<\/td>18<\/td>12<\/td>110<\/td>245<\/td>300<\/td>115<\/td>290<\/td>405<\/td>4<\/td>590<\/td>63<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Il TWZ(B) Series Normally Open Foot-Pedal Operated Drum Brake<\/strong> is specifically designed for the slewing structures of various medium and small-sized portal cranes and tower cranes. This brake is equipped with a manual clutch device, enabling reliable braking when the crane is in non-operating conditions. It provides robust and safe braking solutions, ensuring stability and preventing unwanted movement in crane systems.<\/p>\n\n\n\n

Caratteristiche del prodotto<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Meccanismo di bloccaggio con distanza di retrazione uguale<\/strong> La serie TWZ(B) presenta un meccanismo di bloccaggio sofisticato che garantisce distanze di retrazione uguali su entrambi i lati delle ganasce del freno. Questo design elimina completamente il rischio di distanze di retrazione disuguali, impedendo a un lato della ganascia del freno di flottare e potenzialmente causare problemi di innesto del freno.<\/li>\n\n\n\n
  2. Cuscinetti autolubrificanti ai punti chiave di rotazione<\/strong>I punti di rotazione critici sono dotati di cuscinetti autolubrificanti che garantiscono alta efficienza di trasmissione e lunga durata. Questi cuscinetti non richiedono lubrificazione durante il funzionamento, riducendo le esigenze di manutenzione e aumentando il tempo di operativit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n
  3. Ganasce e blocchi del freno a inserimento a scheda<\/strong> Le ganasce e i blocchi del freno sono progettati con un metodo di inserimento a scheda per un'installazione sicura. Questo design rende la sostituzione delle ganasce del freno rapida, facile e sicura, migliorando l'efficienza e la praticit\u00e0 della manutenzione.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Condizioni di esercizio:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Temperatura ambiente:<\/strong> -20\u2103 a 50\u2103<\/li>\n\n\n\n
    • Condizioni Ambientali:<\/strong> L'ambiente circostante non deve contenere gas infiammabili, esplosivi o corrosivi. L'umidit\u00e0 relativa non deve superare il 90%.<\/li>\n\n\n\n
    • Uso all'aperto:<\/strong> In ambienti soggetti a pioggia, neve o esposizione a gas e media corrosivi, si consiglia un modello resistente alla corrosione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Vantaggi del Prodotto<\/h2>\n\n\n\n

      Reliable and Safe Braking:<\/strong> The interlocking mechanism ensures uniform retreat distances, preventing uneven wear or floating brake linings, ensuring consistent and reliable braking performance.
      \n Bassa manutenzione: <\/strong> The self-lubricating bearings require no maintenance during operation, reducing the need for lubrication and minimizing maintenance costs.
      \n Quick and Easy Brake Lining Replacement: <\/strong> The card-insertion system for brake linings and blocks makes replacements faster and safer, reducing downtime and optimizing operational efficiency.<\/p>\n\n\n\n

      Applicazioni<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Il TWZ(B) Series Normally Open Foot-Pedal Operated Drum Brake<\/strong> is ideal for use in the slewing structures of various medium and small-sized portal cranes and tower cranes. The brake is especially effective in preventing unwanted movement and ensuring safe operation during non-working states.<\/p>\n\n\n\n

      Conclusione<\/h2>\n\n\n\n

      Il TWZ(B) Series Normally Open Foot-Pedal Operated Drum Brake<\/strong> with a manual clutch device provides a high-performance and reliable solution for crane systems. Its advanced interlocking mechanism, self-lubricating bearings, and easy-to-replace brake linings ensure safe, efficient, and low-maintenance operation. This brake is an essential component for improving the safety and reliability of crane operations in diverse industrial settings.<\/p>\n\n\n

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      \n Valuta questo prodotto<\/span>\n <\/div>\n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      TWZ(B) Serie Frizione idraulica a pedale normalmente aperta per applicazioni industriali. Design a rilascio a molla con controllo manuale tramite pedale. Ideale per gru e attrezzature di movimentazione dei materiali.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":653,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,6],"tags":[23,50,36,55,29],"class_list":["post-649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products","category-drum-brakes","tag-crane","tag-drum-brake","tag-electromagnetic","tag-normally-open","tag-service-brake"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2579,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions\/2579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}